誰說中國人沒錢？沒錢能夠訂出去幾十輛普通版本的「龍軒」九系和上百輛的「龍軒」六系？就只是因為那個獨特的車標，就讓所有的人拿得起這個錢的就對這兩款車趨之若鶩。至於原來被大家熱捧地「四個圈」？老兄，你落伍不落伍啊？這年頭誰還坐那破破爛爛的「四環素」？午飯後，愛麗絲汽車集團還舉行了一個「麒麟」新車體驗活動：五款新車，每款兩輛，總共十輛車靜靜的停在艾麗絲集團新車試驗場，供在場的來賓們進行試乘試駕。可以讓在場的這些傢伙們以最直觀的感受親身體驗一下「麒麟」轎車的魅力。
這個決定受到了大家的一致稱讚：只有如此近距離的接觸這些車子。才能夠讓自己瞭解這些車子究竟效能如何嘛！這些車究竟是像它們地外觀所表現出來地那樣是真金真玉，還是金玉其外敗絮其中。只要自己親身體驗一下不就全明白了？
在場的外賓當中，對這個試乘試駕活動最熱心地，莫過於比爾.福特這傢伙，法拉利總裁盧卡.蒙特澤莫羅則表現的很是不屑一顧：這些車再好，能好過法拉利去？
與盧卡.蒙特澤莫羅相比，比爾.福特這傢伙看到這些車型之後，真是是迫不及待的想要將這些車型全部引進到美國進行生產。至於這些汽車究竟採用什麼形式進入美國市場，比爾.福特認為，只要這些車子表現出了與之相匹配的效能，確實能夠滿足福特集團的需要，以福特集團和艾麗絲集團這些年來的良好合作關係，大家沒有什麼是不能談的。
體驗的結果當然不會讓比爾.福特失望，甚至這些車的效能，甚至比他預想到的最好的情況還要好很多。根據之前和艾麗絲的交談，比爾.福特知道，這些車型是涵蓋了從中級車到高檔車之間的所有定位，也即是從b級車到c級車之間的所有區間。
但給比爾.福特的感受是，這些定位於中級車的車型，除了因為中級車的尺寸造成的空間上略有缺憾外，無論是動力性還是乘坐舒適度、抑或駕駛操控性，已經完全已經不輸於任何一款高檔車。如果說這些車子還有什麼缺憾的話，那就是這些車的品牌知名度實在是太低了，在世界汽車界完全沒有任何的知名度。
如果這些車交與福特汽車來推廣，或者是掛著福特集團的橢圓標誌的話，比爾.福特相信，這些車在全球範圍內都會去的很大的成功。
對於品牌知名度這一點，自然是艾麗絲最為得意的地方，因為在中國這片神奇的土地上，什麼不可思議的奇蹟都可能發生，即使是在最短的時間內創造出一個豪華車品牌這樣不可思議的事情，也是可能的。
在介紹了中國特殊的國情之後，比爾.福特瞠目結舌，這才知道，原來之所以樹立一個新的汽車品牌，居然是艾麗絲集團特意為中國市場打造的。
是啊，在官本位用車思想的影響下，汽車的品牌還是那麼需要注重考慮的麼？下級準備買車的官員，很多都是看看上級官員用什麼車；而社會上的商人們，選擇自己的車子的時候，也都是看看政府官員們用什麼車，自己則也比較傾向於選擇什麼車：既然國家都在用這樣的車，那自己開這樣一輛車出去才有面子不是？
「福特先生想要引進我們公司的這些車型進入北美市場？當然是沒有問題，對於和福特集團合作，我們愛麗絲集團也有著濃厚的興趣，」愛麗絲笑著說道，「只是不知道福特先生打算以一種怎麼樣的方式進行合作？又打算引進哪款車型？」
「如果愛麗絲小姐不介意的話，我打算五款車全部引進。」比爾.福特說道。
在一邊的張嵐聽得心中一驚：這傢伙的胃口還真不小！居然想將這在未來幾年內全球暢銷的五款車型全部引進到自己的公司。
估計現在福特公司感受到了來自通用汽車的巨大壓力了？要不然比爾.福特也不可能如此貿然的就提出了這個要求。
「當然沒有問題，」愛麗絲笑吟吟的，「還是那個關鍵，福特先生打算通過一種怎麼樣的形式進行引進？我們談好了大體的框架，下面的談判人員們才能夠在我們談好的框架之內進行相應的談判。您說是不是？」
可惡！福特心中暗自咒罵了一聲：自己對這個問題還沒有像好，就想先確立一下雙方的合作意向，可艾麗絲就是抓住這個問題不放，如果自己再不說，則好像顯得自己沒有合作的誠意了。
「我想是不是可以這樣？」比爾.福特一邊皺著眉頭認真想，一邊比劃著手勢，「一種是艾麗絲集團授權給我們福特公司進行這些車輛的生產；另一個辦法就是我們兩家公司聯合成立一家新的公司，共同來生產這些汽車。這兩種建議，艾麗絲小姐傾向於哪一種？」
ps：大大們，第四更依舊是九點到九點半之間發出，謝謝大大們的支援，鞠躬