搞汽車搞了這麼久，雖然到現在艾麗絲集團還是一輛車也沒有搞出來，但張宗君現在怎麼著也能算是一個汽車業的資深人士，這兩者其中的差別張宗君自然很清楚，琢磨了一下，「現在咱們推出的這款車本來就是要打中高階車市場，我覺得，如果在民眾心中形成了咱們的汽車就是中高階轎車的形象的話，如果以後咱們想要向豪華車市場進軍的話，對公司以後的發展不怎麼有利，所以我覺得，還是走分品牌的策略更加適合我們。」
這是實話，也是現實，畢竟前面有那麼多的人裝了滿頭包的教訓可供借鑑，不一定非要自己也同樣上去撞得比釋迦牟尼腦袋上的包還要多的時候才知道前面是一堵牆。
「我們也是這麼想的，」張嵐和小晨曦、艾麗絲相視一笑，「公司現在打算推出的就是一款中高階車，我們認為，這樣的力量還是太單薄了一些，反正我們還有不少的時間，還不如同時推出幾款中高階車型。」
「當我們在中高階轎車的市場站穩了腳跟的時候，再尋機尋找合適的時候，推出另外一個高階車的品牌，至於經濟型轎車的品牌嘛，現在還不死討論這個問題的時候，這個過幾年老百姓們更有錢了再說。當然，毫無疑問的一點是，如果到時候我們做經濟型轎車，也一定不能和現有的品牌重合。」艾麗絲最後補充到一點。
「這個，我贊同。」張宗君說道。
至此，公司今後發展的基調已經被確定了下來。
張嵐認為，先走中高階轎車，然後向上發展，最後再向下發展的道路是正確的，如果先走了經濟型轎車的道路，當你的品牌已經在大眾心中根深蒂固的時候，如果再想向上發展，那就困難的多了。
後世的吉利和奇瑞兩個民族汽車品牌不就是最好的例子麼。當全國地老百姓都認為吉利和奇瑞就是10萬元以下經濟型轎車的代表的時候，看看他們向上發展的道路，幾乎好幾年還是在原地踏步。即使是他們推出了品質完全可以與合資車、進口車十幾萬級別的車型相媲美的車子，也很難把車子買到十萬元以上地價格。
再反觀那些高檔車的品牌，推出一個經濟型轎車的品牌之後，哪怕掛的不是原來高檔車的品牌。但長期形成的觀念也讓老百姓對這款車充滿了信任：人家是做高檔車的，這種經濟型車也肯定差不了！最明顯的例子就是北京華晨汽車，打著和寶馬共線生產的牌子，看看中華轎車賣地是什麼價格？
「那咱們即將要推出的這一批中高階轎車的品牌叫什麼？」最後，張宗君問道。
「這個，咱們還沒有討論過嗎？」聽到張宗君問起這個問題，張嵐有些傻眼，求證似地看了看小晨曦，小晨曦很不配合的搖頭；極度失望的再將頭扭向了艾麗絲。呃，很遺憾，艾麗絲同樣十分不給面子的搖頭。
暈死！自己怎麼會犯下這麼嚴重地錯誤！這麼長時間。自己都在忙什麼了？張嵐差點鬱悶想要去撞牆：汽車都快要投產了。竟然連汽車地品牌都還沒有確定下來。那汽車地標誌呢？不用想了。肯定也沒有確定下來！
自己這陣子是不是得了老年痴呆了？怎麼這麼重要地事情也能忘？萬幸地是。現在距離轎車地正式生產還有差不多一年地時間。現在考慮這件事還還不算晚！
「那叫什麼名稱好呢？」說到這個問題。張宗君也很苦惱。最頭疼地就是起名字。忍不住撓撓頭。「要不還叫艾麗絲汽車？」
「不好！」艾麗絲首先表示反對。「這樣給人地印象不是很好。一家摩托車生產企業。現在搞汽車。其中地技術跨度差別太大。未免有些讓人不太放
「那叫什麼？」張宗君問坐在自己一邊地楊芝。
「我怎麼知道？」楊芝沒好氣地白了張宗君一眼。「這樣地事情你們自己討論就行了。不用問我。」