非但如此，這款發動機已經全面超越了先今本田金翼裝配的那款(看小說到頂點)排氣量的四缸發動機，甚至在效能上面完全超出了十年後本田推出的那款(看小說到頂點)排氣量的發動機。
要知道，當時那款排氣量(看小說到頂點)的發動機的最大輸出功率也只有87.47千瓦而已，最高安全轉速還只有6000轉，甚至變速箱的效能都要差出很多，那款發動機配備的只是五前速變速箱，如果想要倒車，甚至只能通過電子倒車裝置，也不是像這款發動機一樣，裝配的是6前速變速箱加機械倒檔的豪華裝置，相比於5前速變速箱，6前速變速箱的優點顯而易見，那就是動力的傳遞將更佳的平順。
為什麼機械式倒檔要比電子式的要好？你在任何一輛汽車上見過電子式倒檔麼？沒有，很正常，那是因為機械式倒檔遠比電子式倒檔穩定可靠的多。
看到這樣一款發動機，張嵐忍不住又有了狼嚎的衝動，自己甚至可以自豪的說，現在還沒有任何一款摩托車發動機能夠與這樣一款發動機相媲美，本田不能，鈴木不能，川崎不能，寶馬也不能，甚至哈雷都不能！這樣一款發動機，如果自己想要偷懶，甚至可以直接搬到一輛轎車上使用，保證效能比原來的效能還要高出一大截。
既然柱子哥搞出來一款如此優秀的發動機，如果自己不好好使用，那簡直太對不起柱子哥的辛苦，張嵐決定，就用這款發動機，搞出兩款車來，一款頂級高檔巡航車，兩款超豪華太子車！
「可惜，」柱子哥關掉三維立體投影，猶自一臉意猶未盡的遺憾，「其實我還可以將這款發動機更好一點的，可是你的要求實在太低了些，只有這麼一點。」
「已經很好了，」張嵐對柱子哥的不滿只能說一聲抱歉，「如果柱子哥你有興趣的話，可以再以後閒的無聊的時候再對它進行一些改進。」
「也行，」柱子哥點點頭，「反正閒著也是閒著，總要給自己找點事做，否則漫長的人生是多麼無聊。」
日！張嵐忍不住狠狠地鄙視這個傢伙：竟然也懂得人生哲理！
這款發動機的設計資料實在是太複雜，已經不是用圖紙輸出能夠解決的問題，遠遠不像是一款摩托車的外形設計，只要幾張外觀圖，外加幾處說明就可以搞定的事情。
倒也也不是不行，但那需要的紙張實在是太多，張嵐又實在是太懶，乾脆找了個硬碟，直接讓柱子哥將這款發動機的資料直接複製到硬碟裡。
帶著硬碟就方便的多了，反正公司裡電腦不少，隨便將硬碟接在哪一臺電腦上都能夠方便的檢視資料。看到這樣一份設計資料，不僅是希裡雅科夫這樣的摩托車設計師震驚的有些麻木，就是其他的汽車發動機設計師門也驚訝的不知道說些什麼好。
設計這款發動機的這傢伙到底是誰？所有人心中都冒出了這個疑問。
雖然倍受打擊，但這些傢伙還沒有被徹底打擊到暈頭的地步，一眼便可以看的出來，這樣一款採用瞭如此之多獨創技術的發動機，絕對不是一個人能夠在一個月的時間之內完成的，即使是有一個技術高超的研究小組來承擔這個任務，如此之多的新技術和新材料應用方案，也不是一個月可以完成的任務？公司聘請的這位設計師，到底是怎麼做到的？
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