「我們不得不承認，河南的這座建築物是歷史上的空前奇蹟……」（摘自——美國曆史書《東方歷史》1970）
「在美學歷史的地位，他是無以倫比的……」（摘自——世界美術史）
「我不得不以驕傲的心情宣佈，在建築史上，少林寺前的這個建築群起著承前啟後的作用……」（接自——順朝建築史）
「在十七世紀就能創造如此的奇蹟，我不敢相信我的目光……」（一位法國遊客）
「這確實是世界第九奇蹟！」（摘自美國人的評價）
任是白雲航見多識廣，還是張大嘴巴看著這一切！
確實，少林寺前的這個建築群是奇蹟，別的不用說，光是佔地就達數千畝之多，其間十幾座白雲航見所未見的環形大橋，有拱橋、木橋、石橋等等，當真是好看不得了。
總體來說，三層環形橋依山而建，分三層組織交通，大車、小車、騾馬、行人各行其道，總共十條不同大道加上三層交叉，從美學和建築學角度來說，實在很難找到第二個象這樣完美的建築了。
孫雨儀已經是拍著手讚道：「好好看啊！」
白雲航也看出門道來，這建築群是以一條鮮花為原形，當真是造得極美了，且不知這是哪位高人出手設計的。
旁邊有知客僧當即解了白雲航的疑問：「這是兩位專精道路及機關設計之術的大師，一位喚叫聶小華，另一位喚叫黃順悲，都是一等一的當世大家，有他們兩位出馬，自然事半功倍，這可是我們真慧大師好不容易才請來的！」
白雲航那是越看越喜歡，當即詢問兩位高人的來歷，知客僧道：「我們怎麼能忘記得了這兩位大師了！她們馬上就來！」
果不其然，不多時少林寺就請出兩位高人，都是五十多歲的女子，滿臉笑容。
「咱心上的石頭總算著地了！咱心裡壓力一直很大的，因為這麼多人看著了！」聶小華自我評價道：「咱昨天親自開著跑了一輛，好！很好！這橋面接縫做得很平，路面很平整，也耐滑！一切都在我的預料之中！」
她帶著滿臉的自豪說道：「咱們就在少室山附近，以後每天來回都得經過這北彎窗橋，天天能看到自己的得意之筆，心情就別提有多舒暢啦！」
另一位老設計黃順悲更是滿臉笑紋：「二十年前，咱幫少林寺造過一座小橋，現在這麼一座天下空前絕後的巨橋又在咱的日夜操勞之下飛架在眼前，這是多麼幸福的事情啊！這幾個月來，咱天天都盯在工地上，現場技術指導特別重要啊……」
「咱是多麼幸福啊！這北彎窗橋就屹立在這裡，自己的成績能實實在在地擺在那裡，看得見，摸得著……」
真道也冒充雅僧來說道：「佛雖雲四大皆空，但看這八棵菩提樹，再看這流光溢彩的橋兒，我們覺得多麼幸福啊……」
不過大夥兒的想法都是一樣，這橋兒多寬啊！又有這麼多大道，多麼多層次，而且那標誌設計得多好啊，這是「嚴禁後退」，那是「嚴禁大車」，這是「嚴禁向左」……有這麼高明的設計，一天就是通過十幾萬輛大車都沒問題。
白雲航的興致也來了，他發表了熱情洋溢的講話，特別指出北彎窗橋是蘇大人的關懷之下才能建設成功，只有在大順朝才能建成這種奇蹟的巨橋。
他是越看越喜歡，當即叫人備了一輛豪華馬車，帶著李玉霜她們上橋去轉一轉，在橋上越轉越有味道，這橋兒設計得確實好啊……
瞧，這雕欄，這橋形，這綠化……哪一樁不是人間傑作啊……
這時候孫雨儀輕輕地說了一聲：「哥哥，不能向前了……」
白雲航一看，卻是前面有了一個「大車專用」的標誌，原來正前這道是拉貨的大車專用的，豪華馬車不能走，他想了想，那就往左轉吧，卻是一個左禁行的標誌，往右下行的吧，又看到一個禁行的標誌，那就回頭吧，好傢伙！嚴禁回頭啊！
白雲航是雲裡霧裡，不多時這橋上的人流漸漸多了，大夥兒都是叫苦聲一片，一輛大車來回轉了半天還沒找到下去的路，白雲航趕緊找了一個少林弟子問道：「大師，請問這路怎麼走啊……」
這少林弟子事前背過一段路線圖，剛想說話，看看四處的標誌道：「你是怎麼走上來的……」
白雲航無言以對，這時候這北彎窗橋的人流車流是越聚越多，白雲航親自駕著馬車走了半天，也不管什麼標誌了，卻是走不出去，明明下一層的出口就在不遠處，可是白雲航走了半個時辰都沒找到。
孫雨儀倒不愁，她隨身帶了許多零食，高高興興地吃著，白雲航就覺得沒面子了，夫人、連天雪、葉清秋那指揮著白雲航向前向後，可是這豪華馬車終究是下不去，連天雪自認少小就習過八卦奇門之術，當即親自上陣，結果走了一個時辰，孫雨儀才說道：「這不是剛才我們被堵住的地方嗎？這前前後後都是違規啊……」
白雲航苦楚地說道：「這繞得也太多了吧……他不是一朵花，恐怕至少是四五朵花吧……」
直到當天深夜，拋棄了馬車的一行人終於從橋上走下來了。
「世界第九奇蹟」北彎窗橋的名聲就此開始了。