徐志笑問道：「話不要說一半，什麼專案？」
吳鵬說道：「在黃浦江之間建一座橋！你覺得怎麼樣？」
「大橋？」徐志想了想說道：「你是說浦西這和浦東之間？」
吳鵬點頭道：「不錯，現在整個上滬市的長江之上只有一座松浦大橋，但離浦西很遠，根本滿足不了長江兩岸的需求。
現在的浦西是整個上滬市的中心，大量的單位都在這裡。
而對面的浦東，卻是最大的人口居住地。
目前浦東浦西兩岸的兩岸居民只能依靠浦江兩岸的渡輪來過江。
但渡輪這玩意效率極低，一旦到了上下班高峰期，那不是堵車，而是經常堵人，特別是陸家嘴地區，你能想象上萬人在排隊等渡輪的場景嗎？如果再碰到惡劣天氣，下雨下雪，那更無法形容了。」
徐志笑道：「你怎麼知道的這麼清楚？」
吳鵬苦逼的說道：「別提了，有一次沒注意時間，跑去坐渡輪，結果碰到了下班高峰期，不能進也不能退，硬是在那站了一個多小時，比香江的堵車痛苦多了。」
徐志笑道：「你在上滬可是經歷豐富啊。」
「所以啊，這人流量簡直大的嚇人，你要是建這座橋，不但能夠賺一筆，還能搭近和上滬市高層的關係，一舉兩得啊！」吳鵬笑著說道：「據說市政府早有打算建橋，只不過一直沒錢。」
「你想的倒挺仔細的。」徐志笑了笑說道：「可是有一個問題你沒考慮清楚，在香江或者其他地方，不管是建橋、隧道還是高速公路，採用的都是建完後收費來回本的策略，這些收費都是針對的轎車或者貨車。
上滬市雖然是內地最發達的城市，但汽車擁有量並不高，你到時候怎麼收費回本？」
「問人收費啊？」吳鵬聳聳肩說道：「現在坐渡輪，也是要收費的，來回過江一次一個人是6分錢，一個月下來也得一塊多錢，你的橋可以便宜點，而且還不會擁堵，通行效率更高，不是更好嗎？」
「你這想法倒有意思！」徐志笑了笑說道：「雖然未必行的通，不過投資這座大橋是個不錯的選擇。」
後世的黃浦江上，大橋非常之多，但在現在的80年代初，也只有一座松浦大橋屹立在黃浦江之上，這座橋興建與1974年，76年通車，改變了「黃浦江無大橋的歷史」。
但這座橋最初建造的目的是為了上滬市石油化工總廠的貨物運輸，並非為了民用，所以在地理位置上，並不能解決黃浦江兩岸百姓的需求。
整個80年代，兩岸百姓都靠渡輪通行，雖然後續有隧道通車，但對大部分人來說還是不夠方便。交通的不便也導致了浦東浦西地位的天差地別。