鎖定了目前存在的問題，沐風馬上通過系統，開了幾個科研方案。
首先是要確定活性毀傷元與導彈穿甲彈頭和電磁炮彈頭的相容性。
同時以這種材料為基礎，重新設計自己現有的反艦導彈、巡航導彈的新型戰鬥部。
然後，沐風深吸一口氣，來到了高階戰利品抽獎的介面。
這次擊斃了深海陸奧與深海大和，一個次級深海旗艦，一個特殊深海旗艦，一共300點高階戰利品。
高階戰利品抽獎，幾乎都是科研系統的產品，都是最新，最高精尖，甚至還在研發中的產品。
總而言之，全部都是好東西。
調整了呼吸和心態，按下了第一次抽獎，眼前的畫面幾個閃爍，最終停住：
「獲得：變迴圈發動機技術。」
沐風看著這個結果，有那麼一瞬間的愣神。
「變迴圈發動機……這個技術……」
要理解變迴圈發動機的原理和作用，首先要明白現有渦扇發動機的基本原理。
現在的戰鬥機使用的發動機，全稱是渦輪風扇發動機，這種發動機有一個重要屬性，就是「涵道比」
這種發動機的結構，用最簡單的話來描述，就是套在一起的兩根粗細不同的管子。
這兩根管子既然粗細不同，那麼套在一起之後，中間肯定就有一定的空隙。
這樣一來，兩層管子中間的空隙，加上內部的細管子中間的空隙，就形成了兩個可以供空氣通過的通道。
內部管子中間的通道，就是「內涵道」，兩層管子中間的空隙，就是「外涵道」。
外涵道與內涵道的兩層通道中，能夠通過的空氣流量的比例，就是所謂的「涵道比」。
內涵道是通過點燃空氣膨脹，向後噴出，形成向前的推動力。
在熱空氣向後噴出的同時，推動渦輪旋轉，帶動管子前面的風扇旋轉。
風扇向後吹的風，通過外涵道向後噴出，形成向前的推動力。
總結一下，渦輪風扇發動機的推力，可以分成兩部分，內涵道燃起噴氣，外涵道風扇吹風。
當涵道比無限小的時候，就是沒有外涵道吹風，只有燃氣噴氣的時候，這種發動機就是那就成了「渦輪噴氣式發動機」，簡稱渦噴發動機。
渦噴發動機是二代機普遍使用的發動機，擁有二代機的典型特徵，適應高空高速，但是消耗也很大，一般二代機航程都遠低於三代機。
如果涵道比無限大，就是內涵道無限小，外涵道無限大，直接沒有了外層的那層管子，整個外部空間都是外涵道，那就成了「渦輪螺旋槳發動機」，簡稱「渦槳」發動機。
渦槳發動機，一般是中小運輸機，預警機的發動機，擁有螺旋槳飛機的特徵，速度慢，但是消耗也低。
結果就是：
涵道比越大，越適應低速飛行。