美國人的「蛙跳」戰術是以海軍為「助跳器」，主要運用於登6作戰。不過馬崢卻知道二戰後，隨著空中運輸能力的提升，「蛙跳」戰術逐漸成為美軍空降作戰的主要理論。
1983年舉世震驚的美軍入侵格瑞那達戰爭就是一場典型的「蛙跳」傘降作戰。美軍指揮官摒棄搶灘上6的傳統戰法，直接依靠空降兵越過格軍的防禦陣地搶佔機場。空降兵在15o米低空跳傘，船不泊岸，兵不溼靴，在短短4天內即解除了格軍的武裝。
中國沒有強大的海軍，所以馬崢的這一次新戰術的試驗就是以空軍作為助跳器，然而中國的空軍也不是很強大，雖然勉強可以防護自己的絕大多數的領空了，但是就運輸能力而言還是要差的很遠很遠，因此馬崢不得不向美蘇兩國求助。
聽到馬崢又要進行大規模反擊，美蘇兩國也是極為興奮，在美軍對菲律賓戰役即將打響的時候，美國人迫切地希望中國人來牽制日軍的兵力，因此馬崢提出的請求很快就得到了回覆。
8月2o日盟軍太平洋戰場最高指揮官命令麥克阿瑟上將致電馬崢所部，美國願意將原本為中國運輸作戰物資的航空運輸兵團的399架大型運輸機調到中國戰場參戰，同時蘇聯也答應派3oo架運輸機幫助馬崢所部。
馬崢仔細盤算了一下，一美蘇兩國的空中運輸部隊的運輸能力，加上聯合空軍的那3oo架運輸機，每架運輸機每次可以運輸5o名荷槍實彈計程車兵，一次性可以運輸一個野戰軍的兵力。
而張家口和京津地區往返安徽最多需要2個小時，一個晚上可以進行3次運輸。也就是說只要馬崢硬下心，不計部隊的傷亡的話，一個晚上的時間馬崢就可以往預定的區域投入15萬左右的兵力。
具體的作戰計劃馬崢已經制定好了，馬崢一邊以楊成武所部在前面牽制日軍的主力，另一方面則是派出運輸機將部隊直接投放到安慶地區，然後出其不意攻佔日軍的後勤基地.
得手後，這兩路大軍南北夾擊華北方面軍，徹底消滅日軍在長江以北的最後一個戰略集團。
但是這裡面還有一個很重要的問題，那就是中國計程車兵絕大多數都是農民軍，參加過正規軍事訓練的並不多，而參加過跳傘訓練的只有3個傘兵旅16ooo多名士兵，因此在實施計劃之前必須要對最少15萬人進行跳傘訓練。
原本馬崢覺得有必要對這些士兵進行空降訓練，但是想到訓練一個合格的空降兵至少需要兩個月到半年的時間，短了根本就不行，而現在他們最缺的就是時間。
隨後馬崢決定採取更冒險的辦法，那就是實現奪取日軍的機場，以機場作為跳板進行空降作戰。
很快，鐵牛帶著一千名特戰隊員趁夜色離開了山東前線，直奔千里之外的安慶。
8月24日夜，鐵牛等人順利抵達安慶並且做好了奪取安慶機場的準備，與此同時盟軍大批的運輸機也飛抵平津地區，等候馬崢的命令。
萬事俱備只欠東風，26日，在馬崢的命令下，1117架運輸機在15o架戰鬥機的保護下從保定、張家口、北平、天津等14個機場同時起飛，趕往安慶地區，飛機上運送著整整三個師的步兵。
凌晨一點，鐵牛那邊來電報稱，他們已經成功奪取安慶機場。
一點半，第一批運輸機在機場降落，一個團計程車兵成功著6，並且對十五公里外的安慶城展開圍攻。
凌晨六點一刻，負責這次作戰的總負責人徐虎向馬崢彙報，1473人已經完成了集結，在降落的過程中損失了1o4人，另外先頭部隊已經攻入安慶城了。8
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