在山東，日本以青島為橋頭堡，以膠濟鐵路為大動脈，對山東境內豐富的資源進行劫掠。日本佔領山東後，膠濟鐵路貨運量急劇增長，1938年的時候膠濟鐵路的貨運量僅僅為84477噸，但是到了1940年卻急速增長到了2602027噸，增長了208%。
當時，日本掠奪的主要資源有「二黑二白」，就是煤炭、礦石、棉花、食鹽。另外，林、農、畜、水、工等產品，也均在掠奪物件之列。
日本佔領時期，有一個非常畸形的貨物流向，1939年底膠濟線各站到達貨物總計為2230136噸，其中到達青島地區的為1907100噸，佔全線總數的85.5%。這證明日本是以青島港為起跳板，將大量的資源、貨物外盜。如到達青島港的煤炭共達1548734噸，其中僅在青島消費30餘萬噸，其餘1237581噸，悉被掠奪到日本國內去了。
日本帝國主義對其他物資也無不攫取，日本每年都要從山東掠奪大量的物資運往本國、朝鮮等地，從繳獲的檔案和賬單等資料顯示，單單今年一年日本就從中國掠走食鹽142644噸，花生28134噸，花生油19839噸，鐵礦石2170萬噸等，數量之大，種類之多令人瞠目結舌。
此時的青島在日本帝國主義在侵華戰爭中的位置極為重要，那些狗孃養的把青島當作「以戰養戰」的重要據點，加緊對青島及山東人民的經濟掠奪，以至於偽青島市政府在其「財政提案」中，也深為憂慮提到了這一點，其中有一段說的頗為形象，也流傳甚廣:「...兩年之間商民負擔比較黨政府時代，約增四倍，不可謂不巨矣!若再增捐加稅，民力能否勝任，姑且不問。然即當行之，亦不宜操之過急，譬諸牛馬平時載千斤者載入一倍，力已不勝，若徒然加至萬斤，非踣則斃矣!」
這也就不難理解，為什麼部隊能在青島港繳獲如此多的煤炭和鐵礦石了，對於青島這樣一個大型中轉站來說，再多的物資都能理解。
打的時候馬錚倒是沒有考慮這些，現在打下來了，怎麼處理這些價值不大但是極為重要的戰利品就成了一個急需解決的大問題。
良久，馬錚才開口問道：「那你們有什麼好的辦法沒有？」
徐英輝想了想說道：「如果是糧食或者是棉花這樣的東西的話，我們倒是可以輕鬆出手，即便是不賣我們也可以自己用，總之很好處理，但是煤炭和鐵礦石卻不好處理，畢竟這些都是工業燃料和原料，煤炭還好說，鐵礦石對於民眾而言和石頭蛋子差不了太多。」
一句話，徐英輝也沒有什麼好辦法。
這時雲鑑開口問道：「青島作為一個工業城市，按道理這些燃料和原料都應該很好出手嗎，為什麼沒有人買？」
馬錚想了想說道：「其實沒人買也是可以理解的，畢竟這些物資都是隸屬於日軍的，其目的地是日本本土，一旦日本人重新攻佔青島，這些東西最終還是要被搶回去的，到時候不管是誰掏錢買了，最終必然是財物兩空，所以沒有人會做這個冤大頭。更何況就算是有人買咱們也不能賣啊！」
「為什麼，有人願意掏錢我們為什麼不買呢？」眾人驚訝地看著馬錚，不知道他這話到底是什麼意思。
馬錚沉聲說道：「你們可能對現在山東的局勢還不太清楚，日軍在攻佔山東後，以武力為後盾，在瘋狂進行經濟掠奪的同時，又採用軍事管理、委任經營、中日合辦、租賃、廉價收買等方法，對工商各業進行侵吞。他們在青島大力興建了許多新的公司和工廠，在棉紡織業、機器製造業、鹽業以及工商貿易中，都居於壟斷地位，從而操縱了青島的經濟命脈。」
「在日本統治下，青島市民族工商業普遍遭到日本帝國主義的控制和壓榨。隨著我們的抵抗越來越強，日本受到越來越沉重的打擊，軍事上，經濟上面臨重重困難，危機四伏，於是加緊了對青島人民的統治和對民族工商業的管制，迫使民族工業紛紛減產倒閉。據統計，在當下青島約1100個工廠企業中，70%的工廠被迫和日人‘合辦’，或者被日強買。也就是說現在青島幾乎一大半的工廠都處於日本人的控制，將煤炭和資源賣給他們這和資敵有什麼區別？」