大自然的神奇就提現在這些細節之處，他們的選擇，看上去雜亂無章，而實際上卻是按照最為科學的軌跡在執行著。
金屬球上的花紋非常的緊密，也是按照這種規律排列的。
正是因為林鴻花過大力氣研究，故而對這種圖案非常的熟悉，在拍賣會場，一眼便將其認了出來。
當初克萊爾對那個金屬球非常的重視，裡面肯定有著極大的秘密，可林鴻拿到手之後，卻一直沒有頭緒，連金屬球是用來做什麼的都不知道。直到看到這份手稿，他才明白，原來這個金屬球，和特斯拉有關，克萊爾不知道從哪裡得到的，可能一直都在進行某方面的研究。
那麼，金屬球是否特斯拉制造的
根據林鴻的檢測，這個可能性比較小。他之前從金屬球上面颳了一些金屬粉末，然後送去專業的鑑定機構進行過檢測，發現這個金屬球的時間非常早，至少存在幾百年的時間，而特斯拉則在這個四十年代才逝世，如果不是檢測出錯，金屬球應該在特斯拉出生很早之前就已經存在了。
既然他的圖紙上出現了這種圖案，很有可能他曾經就是金屬球的擁有者之一。
林鴻仔細研究了這幅圖紙，推測，這個應該就是製造傳說中的特斯拉塔的設計圖紙。
特斯拉塔，又叫沃登克里弗塔，是當年特斯拉為了研究無線電能傳輸和無線電通訊而建造的高塔，高度為187英尺，換算成國際單位，大概在六十米左右。在塔的頂端，還有一個直徑為20米的半圓形塔頂。
當時，特斯拉沒錢做這個實驗，不過後來成功說服了億萬富翁摩根，也就是鼎鼎大名的摩根財團的創始人進行投資。
按照歷史的記載，1901年的時候，由於義大利科學家馬可尼首先完成了跨大西洋的無線電實驗，於是摩根停止了對特斯拉的資助，於是沃登克里弗塔的專案便陷入停頓，後來，特斯拉便遭遇了財政危機，這個專案也一直被擱淺，直到十年之後沃登克里弗塔被拆除。
然而，事實是否真是如此至少林鴻對這些公開的新聞是不相信
大家都將目標都集中在特斯拉塔的無線電傳輸上面，卻忽略了，其建造的真正意義無線電能傳輸。
要做無線電通訊實驗，特斯拉根本沒有必要去建造這麼一座高塔，五十多米的高塔，對於無線電傳輸來說，根本沒有什麼意義。以特斯拉的智慧，他自然可以找到無數種替代方案。
馬可尼當初之所以能夠在紐芬蘭聖約翰斯港海岸接收到來自大西洋另外一端的無線電訊號，正是因為他們放飛了一個高達四百米的風箏作為天線，這才準確而清晰地接受到訊號。
而在以前，使用風箏作為天線的做法是非常普遍的，特斯拉如果真要搶時間，大可不必費這麼大的力氣去建造一個鐵塔。
事實上，特斯拉之所以會進入財政危機，正是因為他在這段時間內，一直在不斷地做著無線電能傳輸的有關實驗，這種情況，一直持續到1908年的時候，也就是通古斯大爆炸之後。
一直以來，在小範圍內，一直流傳著一個說法，很多人都認為通古斯大爆炸和特斯拉有著非常密切的關係。
因為當年紐約市的民眾在特斯拉利用沃登克里弗塔進行的無線電能傳輸實驗的時候，所看到的景象，和通古斯大爆炸目擊者所看到的景象極為相似，並且，在通古斯大爆炸發生之前，特斯拉曾多次到圖書館查閱中西伯利亞地區的地圖情況，而通古斯這個地方，正位於西伯利亞地區，特斯拉在此之前，和西伯利亞地區根本沒有任何的聯絡。
這個說法被很多科學家認為是無稽之談，也被官方媒體給否決了，因為當時估計爆炸的威力相當於105百萬噸tnt炸藥，有人還看到了蘑菇雲現象，後來科學家們計算出當時爆炸的能量相當於1000枚投在廣島的原子彈。
後來很多科學家都對這個地方進行了考察，並沒有發現核輻射現象，排除核爆，也沒有發現隕石坑，排除彗星撞擊的可能情況。
通古斯大爆炸成為了一個未解之謎，至今仍然困擾著科學家們。
通過蠕蟲病毒所找到的資料，林鴻知道，通古斯大爆炸發生之前的那段時期，特斯拉非常活躍，一直都致力於研究他的無線電能傳輸，並且積極地對外宣傳，期待獲得更多的支援和資助。
可是在那之後，這一情況卻發生了極大的變化。特斯拉似乎突然之間失去了這方面的興趣，轉而從事起重力的動態理論之類場論研究，從一個發明家實幹家轉型成為了理論家。
林鴻看著手中的圖紙，自言自語道：或許，我有機會可以解開這個未解之謎。
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