聽陸為民一語點穿，任國勇也有些尷尬，下意識的撓了撓頭，「大概就是這個意思，我也和他們溝通過，但是他們堅持要這個條件，說曾經和市裡邊有過意見交換，稱當初市裡邊是說好了的。」

陸為民啼笑皆非，忍不住冷哼道：「誰和他們說好的？說好了什麼？答應他們搞製造生產的，還得要給他們劃撥用地來搞商業開發，讓他們在這上邊來大賺一筆？他們倒是打得好主意，知道不知道現在濱海新區的土地價格和房價？」

任國勇苦笑：「陸書記，他們能不清楚這裡邊的門道麼？恐怕他們是早就瞅準這一點了，您說他們這麼大大方方的投資建廠，而且揚言可以從鐵道部那邊拿到更多的訂單和合同，而且也很配合的支援我們市裡邊的這些配套企業發展，分包出來不少專案，這麼支援配合，別無所求，可能麼？」

陸為民忍不住笑了起來，「國勇，看來你也是有心理準備啊，早就覺得他們沒安好心？就不怕我們過河拆橋，翻臉不認？」

「可能麼？」任國勇搖頭，「高鐵產業園這一建起來，根據目前的發展態勢，規模還會進一步擴大，我覺得日後高鐵產業將成為我們藍島先進製造業中最具競爭力的一塊，僅我們國內的這一塊的市場今後十年的市場都在十萬億以上，咱們藍島只要能分到其中一定市場份額，對於咱們藍島來說都是一個無法捨棄的誘惑，這還沒有算如果我們的高鐵產業能夠走出去的話，那就更不得了，這種情況下，他們大概也是吃準了我們不敢翻臉不認吧？更何況他們背後有人，現在鐵道部正是如日中天的時候，各個地方都有求於他們，誰敢拂逆他們的意圖？其他地方恐怕是求還求不來的事兒呢。」

任國勇的話是大實話，現在高鐵發展如火如荼，高鐵專案更是成為各地地方黨委政府心目中的香餑餑，鐵道部隨便下來一個人都得要地方黨委政府的主要領導作陪，一個專案動輒上百億，能夠給地方上帶來多大的產業拉動？產生多少gdp？

這還僅僅是鐵路專案，而如果是高鐵的話，整個專案就還涉及到大量的鐵路裝置機車採購，現在藍島已經有了這個基礎，而且發展勢頭很好，可以說日後不管是哪個地方上高鐵專案，要採購裝置機車等等這一大堆的投入都可能是從藍島這邊採購，而這又會給藍島的整體經濟帶來多大的拉動，所以人家也正是看到了這一點，才會如此有恃無恐，我就是要讓你給我送錢來，你還不敢不送，還得堆滿笑臉，就這麼牛掰！

今年藍島也規劃了兩條線路，一條是太藍高鐵專線，橫貫魯冀晉三省，由西向東打通整個華北大地，一條是藍東鐵路改造，這兩條線路第一條也就罷了，投資巨大，是國家層面在規劃，但是藍東鐵路改造則是藍島自身在推動，改造後可以極大的提升藍島到東萊的運力，極大改善運輸條件。

另外陸為民也在積極推動藍島到連雲港高鐵建設，這樣可以全線打通連雲港到滬上的客運專線，使得整個東部沿海的北線成為一條重要通道，這對於提升藍島的運輸樞紐能力也有極大的益處。

所有這一切都需要得到鐵道部的鼎力支援，沒有鐵道部的支援，這些都只能是水中月鏡中花。

在這個時候，藍島還真不能得罪人。

陸為民不得不考慮這個問題，雖然這有些違心，但是作為市高官，有些東西他不得不平衡其中利弊。

藍島的雙輪驅動戰略需要交通基礎設施建設的進一步最佳化改善，而對於藍島來說，海運和空港都沒什麼說的，都極具競爭優勢，但是在鐵路運輸上卻真的稱不上多麼強，藍泉線已經有飽和的跡象，而向南的藍連鐵路現在還處於一個調研階段，尚未提上議事日程，這對於藍島要進一步提升自身城市定位也有很大影響。

陸為民很清楚，藍島的定位不僅僅是一個製造業城市，而作為一個製造業和服務業都要雙雙體現競爭力的城市，在交通上的優勢就必須要展示出來，這也是一座城市獨特魅力吸引力的一大要素，高鐵/高速公路/空港以及深水港就成為藍島所必須具備的要件，後面三者都相對簡單，但是唯獨高鐵這一塊，要搶先成為樞紐，就還是需要走在前面。

這種情況下，自己還真沒有敢「堅持原則」的底氣。

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