萊州作為帝國的臨時心臟，在三個月裡經受住了前所未有的人潮衝擊。陳德也在人流如織的狀態下，出色地完成了從萊州到濰縣的道路硬化工作。
新的道路以礫石為路基，上面鋪設碎石和砂漿的混合路面。整條新路高出地表三尺多，兩側還挖有排水溝。
這樣的設計是取自於京師和江南的道路標準，在山東還是頭一次出現。好在江南請來的營造工匠中有不少也懂得造橋修路的，給陳德省了很大的麻煩。
與京師和江南不同的是，路面材料是最新的東西方混合砂漿。
早在唐宋之前，民間就用石灰石、黏土、砂子攪拌出砂漿作為磚石黏合劑。不過華夏傳統更偏向於土木結構的住宅，所以磚石一般用在城牆、堤壩和墓穴之中。而城牆用的砂漿有更高規格的配置：糯米汁配石灰。
南京城牆就是這樣修築的，在抗戰中倭寇的迫擊炮都敲不開。然而成本也是極其昂貴的，不可能拿來鋪路。
泰西的土水泥源自古埃及人。他們最早也是用尼羅河的河泥修築建築，在乾燥炎熱的沙漠十分管用。在西元前三千年到二千年，古埃及人開始煅燒石膏作為建築黏合劑，並用於金字塔的修建。
再往後的古希臘人不燒石膏，而是燒製石灰石，得到石灰，用以作為建築中的凝膠材料。
古羅馬人吞併了希臘之後，繼承了希臘人使用石灰的傳統，在石灰中摻入了砂子和磨細的火山灰，最終得到了「羅馬砂漿」。
中國沒有火山，沒法複製羅馬砂漿的配方。不過山東是個盛產石膏的地方，用石膏代替火山灰，民間水泥配方，充分煅燒磨細，便取得了這種新型的水硬性材料，雖然名為砂漿，實際效果卻也與水泥無甚太大差別。只是在沒有確定配方之前，砂漿的質量並不穩定，好在現在的道路而言暫時還不需要考慮工程質量問題。
只要能夠讓足夠多的馬車快速通過就行了。
當一輛輛炮車在雙馬的拉動下，疾馳在平整堅硬的道路上時，先進道路帶來的戰略優勢，明白無誤地展現在了世人眼中。
沿途州縣在路邊每十里設立一亭，每亭有專人負責茶水和簡單伙食。五亭設立一驛，供往來人等住宿、飲食。也備有挽馬和乘馬，好讓往來公務人員換用。
這些地方看似加大了地方行政開銷，其實卻也解決了弱勞力者的就業問題，屬於以工代賑的一部分。隨著商路漸漸恢復，往來的商旅漸漸恢復，也大大緩解了支出問題。
「驛丞，速速換馬。」一隊人馬在館驛門口停下，為首的軍官大聲叫道。
年邁的驛丞連忙出來，讓配屬驛站的少年役夫牽馬過去，然後將大汗淋漓的挽馬換下來，帶到後面擦乾身子，餵它精細豆料，好好恢復。按照最近突然多起來的炮車，恐怕明天還會有一兩輛路過，照此算來，這些馬只能休息一天，就又得跑上五十里了。
「再打點水來，為了省馬力，弟兄們都是在路上跑的。」那軍官齜牙咧嘴，從腰間鞓帶上解下椰瓢，灌了口水喝。
「長官們要用些吃食麼？」驛丞上前好聲詢問道。
那軍官看看天色，道：「前頭再說吧，今日已經慢了一程。」
役夫換好了馬，軍官又檢視了一下車輪車轂，吹哨下令繼續趕路。
驛館裡一應商旅看得新奇，等那驛丞進去，紛紛扯住了問道：「這是哪裡的軍爺？又是哪裡要打仗了麼？」
驛丞滿臉皺紋都笑開了，道：「你們沒見那長官肩上的徽標麼？那是太子爺的兵馬。」
「怎地如此多火炮？」又有人問道：「也不知是哪裡來的。」