第五百六十五章居然還敢稱帝？！
中美洲，巴拿馬地峽，一條蜿蜒的鵝卵石驛道上滿是來來往往的獨輪車，把一袋袋沙石運往這條驛道旁邊的工地上，而工地就建立在一條寬度幾達三丈，正在進行著打夯的寬闊道路附近。
一位頭髮花白，年過五旬，戴著一副金邊眼鏡的老者正站在那剛過灌漿完畢數個小時的大道上，仔細地拿手按了按地面，滿意地點了點頭，然後抬起了頭來，望向前方那忙碌的景象。
「卡洛斯先生，今天我們已經在鋪設第二十五公里標段了，另外在第三十九公里和四十七公里標段的施工不太順利，因為這條鵝卵石驛道實在是太窄了點，雖然我們已經在那些標段附近開設了幾個沙廠，但是，其他的物料卻只能從這邊運過去，影響了施工的進度。」旁邊，他的華人副手正用流利的西班牙語向著這位老人述說著情況。
「沒關係，親愛的葉，我們的速度已經大大地超出了我的預計，照著這個勢頭，最多到明年的年底，我們就可以完成這一條水泥大道的施工，到了那個時候，運河的挖掘工作就能夠順利的進行了。在運河沒有建成之前，這條大道，將會成為一道黃金之路。成噸的秘魯白銀與歐洲貨物就可以在這裡進行著有利可圖的交易，而不需要雙方再多跑上六七千公里的海路。」卡洛斯站起了身來，掏出了一張手帕擦了擦自己的手，兩眼裡邊充滿了對於成功的喜悅。
何塞.卡洛斯，西班牙人，西班牙著名的道路設計師，在巴拿馬附近設計過很多條道路，對於這一帶的地理無比熟悉，最終被梁鵬飛花重金聘請為了建設巴拿馬運河及巴拿馬大道的主管。
其實，早在十五世紀，征服墨西哥的西班牙人瓦斯科.科爾特斯就提出過修建運河的主張，但他未指明適合開鑿的地點，後來，在瓦斯科.努涅裡.巴爾沃亞征服巴拿馬之後，一五二三年，西班牙國王查理一世（即神聖羅馬帝國的查理五世）明確提出了開鑿一條中美洲運河的主張。
一五三四年，西班牙國王卡洛斯一世下令對巴拿馬地峽進行勘查，西班牙人沿著山脊用鵝卵石鋪出了一條穿越地峽的驛道，算是為開鑿作了準備。
可是，西班牙人不可避免地衰落之後，開鑿一條運河的構思變成了不切實際，甚至幾乎被人們所遺忘曾經還有過這樣一個構想。
而十八世紀開始，殖民地政府也有了要開鑿運河的構思，並且已經考察了總共四個地方，墨西哥南部的特萬特佩克地峽；哥倫比亞西北部的阿特拉託河附近的某個地點；尼加拉瓜地峽和巴拿馬地峽。
不過，現如今，這裡卻成為了華人的殖民地，自然，前世就曾經往南美跑過業務的梁鵬飛向西班牙索要巴拿馬地峽，自然為的就是這條運河。
而正是因為西班牙人前期勘查所獲得的資料，再加上樑鵬飛知道一些關於巴拿馬運河開鑿時發生的故事，所以，一開始就確定了正確的開鑿方案：開鑿的是一條水閘提升式運河。
在中國秦代，就已經能夠開鑿這樣的運河，廣西靈渠就是秦代挖掘的這樣一條運河。
但是，這樣的運河和原本西班牙殖民政府所設計的海平式運河比起來，在施工上要更顯繁瑣，而且花費的資金會更多，但是，梁鵬飛固執地認為，巴拿馬地峽臨太平洋一端的海面，要比加勒比海一端高出五到六米，要求必須按照這個思路來開鑿運河，讓所有人都不得不遵循著他的指示去做，而對梁鵬飛的橫加干涉，讓何塞.卡洛斯十分不滿，不過，經過了一些科學家的實地堪測之後得到的結論，卻與那梁鵬飛的預測極為相似，這下，不僅僅讓所有人對於梁鵬飛的預言式結論更加地信服，同樣也讓那些人的幹勁更足。
「元首閣下確實是一個天才，居然想著用這樣的方法，多段道路同時施工，確實能夠極大地提高效率和縮短完工的時間。」何塞.卡洛斯望向了運方，那沿著山脊，被樹木掩映的驛道上是那川流不息的人影。
「這沒什麼，元首閣下只是不希望浪費時間，更不希望那麼多的勞工來到了這裡之後無事可做。」那位華人助手葉清彥笑著解釋道。
「原本我預計使用四萬到五萬名勞工，大概需要十到十五年的時間才能夠完成這條運河，不過，如果是先修築一條大道之後，再修築運河的話，有了道路的支援，反而能使得運河的挖掘工作至少能超過三分之一的時間。」何塞.卡洛斯笑道。「可惜，現在我們所做的只能是修路，畢竟我們現在在巴拿馬地峽一帶只建立了一座要塞以及幾個村鎮，人口和勞工都太少了。」