什麼東西只要一沾上陸運，那成本就沒法控制了，打著滾往上飛。就好像後世沿海地區的發電廠，從外國長途海運而來的煤炭，竟然比國內鐵路運輸而至的煤炭還要便宜很多一樣。
邵樹德的目光越過正在卸貨的糧船，投注到了另外幾艘停得稍遠一些的船隻，問道：「那幾艘船，為何不進港？」
原本還想和父親「躲貓貓」，繼續在地方上快活的三道都市舶使邵觀誠看了一眼，道：「阿爺，那是去幽州的船。」
「你如何得知？」邵樹德好奇地問道。
邵觀誠有些無語，合著真以為一直在玩呢？只聽他說道：「阿爺，整個夏天、秋天，南方糧船都在向北運糧。及到冬春時節，北風勁吹之下，就不好運了。這幾艘船不卸貨，就是因為他們的目的地是幽州，給北都大庫輸糧的。這會停在赤山浦港內，補充些食水。」
邵樹德放眼望去，卻見十餘條小舢板奮力劃了過去。
有少年在波濤中如履平地，舉著手中的果籃，高聲叫賣。
有黑不溜秋的老頭抱著一頭羊，在水手的幫助下將其吊上船。羊已經預見到了自己的命運，死命掙扎，但無濟於事，很快便消失在了甲板上。
還有漁家船孃搔首弄姿，招攬生意。其丈夫在船艙內做飯，客人玩完後，還可以順便吃完飯再走。
好一番補給！
「阿爺，讓南方諸道海運糧食北上，可是你去年親自定奪……」邵觀誠提醒道。
「阿爺還沒健忘到這種程度。」邵樹德笑了笑，說道。
去年四月間，他確實下令南方海運糧食北上，但只是實驗性質，規模也只有兩艘船。成功之後，他下令逐步常態化海運糧食。
作為唐代「天下北庫」的貝州大庫，也就此撤銷，挪到了北平府。淮南、江東、江西三道的糧食，皆從長江出海，轉道向北，運至北都大庫儲放。
今年如果不出意外的話，應該有十餘艘船隻從南方海運糧食北上。算算時間，眼前這幾艘船，應該是第二或第三批了。
「今年可有船隻沉沒？」邵樹德又問道。
「六月中第一批四艘船裡面，又一艘沉於海州外海。」
「什麼原因？」
「遇到大風浪，沉了。」
「唔……」邵樹德沉吟了一下，問道：「你覺得以後還有必要海運糧食嗎？」
「阿爺自有方略，兒不敢置喙。」邵觀誠說道。
邵樹德啞然失笑，道：「四郎，你這憊懶性子，該改一改了。明明很聰明，卻整天打馬虎眼。說實話！」
「阿爺，兒確實覺得朝廷方略沒錯。」邵觀誠說道：「漕運轉來的糧食，可存於含嘉倉城。海運的糧食，則儲於北都大庫。含嘉倉城事關東都百官、將士、百姓日常所需，北都大庫之糧草則可用於燕山鎮軍。草原有事，亦可開啟大庫，遂行賑濟。前唐之時，漕運路線還不止一條呢，海運、漕運完全可以同時存在。」
「你能這麼想，我很高興。」邵樹德說道。
他又想起了之前說的那句話：「知我罪我，其惟春秋。」
制度化、長期化海運南方糧食到北方，一開始肯定是要承受較高的沉船率的。會死人、會損失船隻、會怨聲載道，但只要扛過這一段，時間長了，航線慢慢成熟，船隻效能進一步改善，沉船率會快速降低。
但「扛」之一字的背後，不知道意味著多少葬身大海的冤魂，不知道會讓多少人家破人亡，不知道會令多少人議論紛紛乃至指責不休。
逆天而行，本來就沒那麼容易。
在這件事上，完全是邵樹德一意孤行，以個人威望強行推動，一如他以前做出的很多決策。
推行的過程中，他感受到了很多阻力。有來自民間的，也有來自朝廷內部的。
每沉一艘糧船，都會有人上疏，請罷海運。
他們認為，海運南方地稅（主要是糧食）與安南、渤海商社做買賣完全不一樣。後者是刀頭舔血，為了求財，生死各安天命即可。但前者麼，說實話就是朝廷的「過錯」了。
邵樹德看到後，親自下場「對線」，在奏疏上批覆「昏聵」二字，連貶好幾個官，這才壓住了反彈。
前年只有兩艘船運糧，今年十幾艘，明年會更多，定然在二十艘以上。
這件事不容任何人反對、更改，他已經下定決心，海運初期無論沉船率是突破天際的20%還是更高，他都要堅持下去，把所有反對意見擋下去。
他甚至做好了當孤家寡人的準備——當然，如果就這事，可能性很低。
如今聽到兒子支援他海運、漕運並行不悖，互為備份的戰略，邵樹德還是很欣慰的。
「阿爺還打算去哪邊看看？兒領路。」邵觀誠看著父親沉思的面容，問道。
「怎麼，那麼想阿爺走，你好接著胡混？」邵樹德似笑非笑地問道。
邵觀誠乾笑兩聲，低下了頭去。
「十月再走吧，阿爺想多看看。」邵樹德說道。
「登州市舶司是不是剛罰沒了一批貨物？」他又問道。
「是。」
「整理出來。」邵樹德說道：「朕要接見幾個人，這些貨物要充作賞賜。」
「遵旨。」邵觀誠也不多問，直接應下了。