…允天朝的企業想要專出國門，很多企膛都想酒討以購的手段來做的。
比如大名鼎鼎的，收購湯姚森，斯奈德，近期的暢想併購四剛的咋。案，無一不是以失敗告終，這些個天朝企業一個個無一不是做了外國人的冤大頭，被人狠狠的宰了數刀不止，還在不停的拿天朝人的錢在補貼外國人。
就已暢想電腦為例，本來在天朝做的好好的企業，可惜有錢不自己搞點研發，不搞點自己的獨門技術，自己的技藝還沒學精，還學人家玩什麼國際戰略，結果還不是被洋鬼子玩的很慘！
話說四剛在出售他的個人比之前，四眺的筆記本產品在國外的口碑，那是絕對沒的說。
很多外國商家在選擇的時候，都會用四眺的產品！
可是在當時其實四凹的個人比領域是年年虧損的，當時他們就想拋掉這個包袱，結果有政府參股的暢想電腦就出現了。
更好笑的是居然請了一堆洋人廢物來給自己掌舵，結果造成了連續三年，收購的四剛業務不但在歐美市場份額劇降，拱手將自己的市場份額讓給了戴爾，惠普還有蘋果，更是替洋鬼子養了一群廢物！
要知道米國人或者是歐洲人，天生都有一種白種人的優越感的，在他們的印象裡，白人生產的東西才是陽。其次是日韓的產品，天朝的產品在他們眼裡，簡直就是垃圾。天朝在他們看來，只配生產衣服鞋子。
所以暢想受夠了四凹的個人業務之後，四凹的個人比很快就在米國沒落了，原來佔政府採購的大頭的份額，被戴爾給撿了便宜。
而普通的白人消費者，更是不願意使用，他們看不起的國家生產出來的產品，所以這個叫四剛的個人比很快就沒落了，市場份額全部被別人瓜分，等於白白送了幾十億美金給米國人花。
暢想直接把一個國際品牌，給做成了天朝的鄉村品牌，在李志揚重生之時的力舊年整個地球上還在叫四眺的比已經少得可憐！
整個聯想的併購，耳以說是完全失敗，簡直就是送錢在給四剛花！
更加可悲的是。收購四酗所用的萬億美元。還有6億的聯想幹股，可以說一次送錢給四剛花還不算，還要每年都給米國人送錢花。
直到傻年暢想才幡然悔悟，直接把請來的洋垃圾全部趕走，請回了柳傳志，可惜他們依舊沒有花心思在研究自己的獨門技術上面。
偌大的一個暢想生產出來的電腦，仔細一琢磨，除了一個機箱殼，裡面的硬體幾乎全部是拼裝起來的。
而四凹則是走了一步好棋，簡直是一舉六得。
首先他們按照經濟學的木桶原理，直接拿掉了自己企業木桶上的短板。二來吸走了暢想的大筆資金，而且還佔有了對手的乾股，每年靜等著分紅，要知道暢想在天朝的吸金能力還是很可觀的。
三來四剛賣給暢想的只是製造和銷售這樣的低端環節，而不包括「服務，這最賺錢的一塊。而且協議規定，暢想必須把這一塊交給四凹來做，那這樣一來，利潤就都流入了四眺的手裡，這樣的話算下來，雖然暢想是收購了四剛，可是到底誰在給誰打工？
第四四剛通過出售個人比這部分。實現了隱性裁員，他們自己保留了核心的技術研發人員，而暢想得到了什麼？一群不能給四剛創造利潤的洋廢物？
第五暢想收購四剛，可是到底誰在給誰打廣告？四眺連甩一個包袱，都甩的這麼漂亮，恐怕在這場併購戰之中，最開心的還是四剛。第六四剛在出售了個人比部分給暢想之後，才公佈了其在個人口業務這幾塊，連續幾年已經是鉅額的虧損的狀況了，在甩給暢想一個包袱之後，又狠狠的踩上一腳，可憐暢想還傻乎乎的把對方當盟友！
可悲可嘆！我們在國際上市場上付出的學費還真是不少！
不過可喜的是，我們的企業心態都很樂觀，每次都說交點學費沒什麼。可惜天朝企業的國際之路，幾乎都是一路在交學費。
不知道這樣的學費要交到什麼時候，而且這樣的企業，大多數都是有官方背景的！可能是他們已經習慣隨便把錢送給外國人花了，反正咱們每年還能出口幾億件襯衫，幾億雙的襪子。
還有那麼多辛辛苦苦為了掙幾美分的奴隸們，所以天朝的官方企業，一向不怕交學費，多交幾次也無所謂！
而在這次的金融危機裡，米國的很多企業也都受到了嚴重的衝擊，已經有很多公司都不得不破產，或者申請了破產保護。
就連米國人最引以為自豪的汽車業的三巨頭，也不能倖免。
米國是個活在車輪上的國家，也是汽車生產和消費的強國。米國的汽車行業的三巨頭，福特，通用，和克萊斯勒，在這場金融風暴之中唯一存活下來的，也只有福特一家。
克萊斯勒和通用，分別在凶年和解申請了破產保護，再次之前，他們也做過多次的努力，希望肚方品波自只的企業，很不幸的是，眾些計劃最後都沒能成川，※
比如通用，這個公司就先後打算出手公司的土星和龐迪克，還有大名鼎鼎的越野之王，悍馬。
在李志揚重生前的一段時間，居然還有家天朝西川的民企，想要購買悍馬這個品牌。李志揚當時看了這條新聞，當時就覺得這家公司簡直是瘋了，現在全球都在銀根緊縮。
全球都在倡導節能環保，小排量汽車已經漸漸成為了市場的主流，而這家民企居然腦子被門擠了一般的要去買悍馬。
這個品牌的車，出了在戰場上的口碑確實絕佳之外，在普通的市場上，也只能是有錢人的玩物。
普通人那會買這個車？恐怕每年燒進去的油錢，都夠買幾輛小車的了。
而這次李志揚想要打的主意，還真就是這些汽車巨頭的想法，現在正是這些汽車業的鉅子們，日子最難過的時候。
每年光支付給他們企業的退休員工的養老金，就已經讓他們喘不過起來，可以說通用和克萊斯勒最後申請破產，雖然有很多原因，可是每年支付出去的鉅額退休金，絕對是原因之一。
在這個時候，這兩家公司，已經開始紛紛的著手自救了，這些年來，米國的汽車市場，不斷的被德系和日韓的小汽車所蠶食。
雖然米國人很驕傲，在米國的電影裡，大家都可以看到，那些電影明星，很多都是在開著米國自產的汽車。
可是現實世界裡，很多米國人還是在開著日韓車，雖然這些車很輕，很不安全，可是勝在省油，米國大部分人也是窮人地。
所以一旦遭遇金融危機的時候，米國的這些汽車業的巨頭，往往是最不好過的時候。
尤其是暮氣沉沉的通用和克萊斯勒，上過米國人當的不光是天朝人，連一向自詡嚴禁精明的戴姆勒。賓士也上過米國人的當。
當初戴姆勒曾經和克萊斯勒合作過，可是最後被米國人坑了一筆錢之後，還是選擇了分手。
不過人家戴姆勒，至少靠著克萊斯勒，掌握了在米國的銷售渠道，所以人家還是比暢想划算一點的。
李志揚這次就是想炒作一下這米國的汽車行業，反正這個遊戲米國人經常玩，那麼自己來玩一玩，也沒什麼大不了的。
何況自己手裡還掌握這這麼優秀的資源，要知道喬治和伯納德在米國可都是大名鼎鼎的牛人，他們兩個每個人手上都掌握著普通人難以企及的資源！
8月初米國通用汽車的執行長華格納，突然接到了一份問詢，對方是一家來自天朝的民營企業，對方問詢的物件正是通用旗下的悍馬品牌。
在年的8月份，這個時候米國的次貸危機剛剛正是爆發，所有的上市公司，都收到了很大的影響。
而通用也是不可避免，在股市佔遭遇了寒冬，要知道這個時候一大筆資金，對通用這樣的企業來講意味著什麼！
華格納和興奮」喲年比公司開始為美軍生產悍馬，這個品牌自此誕生，到年的海灣戰爭，悍馬在海灣名聲大噪。
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