?船塢建在長江邊上，建得卻比長江水面略高。大船入水，會從後面的河道里引水灌入船塢，將船浮起來後，開閘將船和水一併放入江中。要是修船，則是等到漲潮起的時候，用象和鐵鏈將船拖上岸來。

這樣設計的原因，主要是因為船塢沒有更好的排水裝置。

虎鯨的造船業經過了近十年的發展，早已經有了一定的規模。現在出了勾湖邊一個研究性質的船廠之外，王國使用的所有船隻幾乎都是這裡生產的。

一排船塢足足有五個車間。也就是說，這裡可以同時建設五艘大船。

朝林這些年沒少往這邊輸送畢業生，這裡工人的識字率幾乎是行政部門以外最高的了。因此船廠已經基本做到了後世的生產規範。一艘船從規劃到下水，可以將裡面的種種工作拆分出去做，將工期縮到極短的情況下，還能保證質量。

船塢生產一手三十米長的飛剪船，只需要兩個月。

當然，這是在各種配料充足的情況下。

現在船塢面臨的問題便是：缺料！

這裡的缺料除了木材鐵料不缺之外，基本其他的都缺。包括製作帆布的布料，封堵縫隙的漿料，用於防水的塗料等等。

這些其他用料基本都是由朝林或者虎鯨下游的手工作坊自行生產的，但是因為這次航海至少需要二十艘三十米長的大船，這大大超過了往年的生產規模，因此各種下游的生產和原料供應便跟不上了。比如封堵縫隙的漿料，最好是有魚泡膠混合石灰等組成的。這樣的漿料有粘性，可防水。但這魚泡可不是說有就有的。特別是到了現在海面冰封之後，捕魚基本停了，這魚泡膠的生產難免跟不上。

此外，防水用的塗料目前基本只用桐油一種而已，在擴大生產的情況下，自然也是沒法供應的。

這也是基礎工業落後的限制。要是再發展幾年，找到其他的替代品或者人口更多一些，製造這麼點船自然不算什麼。

船塢裡，三十米長的大飛剪船保持著原木的紋路安靜等著最後的上裝。

爪盤用自己不太流利的朝林話語介紹著情況：「……漿料我們試過用魚皮膠和水泥混，魚皮比魚泡多嘛……」

「效果怎麼樣？」

爪盤搖頭道：「不太好，下水泡一個月就可能會漏水。不過要是沒有魚泡的話，我們打算混著用。在船底用魚泡膠漿，在水線上用這個。就是要準備更多的漿放在船裡，隨時補救。」

幾年之間，爪盤也根據大家的猜想試過不少材料，以期望替代魚泡膠，但沒有哪種材料的效果比魚泡膠好，連線近的都沒有。似乎林跡給的方案已經是目前條件下最好的了。

林跡搖搖頭道：「出海可不是玩鬧，這種漿不好就不要用了。」

船是一個整體，要是遇到風浪的時候加上漏水這種麻煩，船的抗擊能力分分鐘下降，一個不好就會船破人亡。

阻止了爪盤用次一等的物料，林跡自然要拿出更好用的東西出來。這一點林跡早有準備，所以到了船塢之後，找了一個空倉庫，便拿出了一桶桶的物料。