日程像算好了一般，巡迴到密西根州正好趕上「母校」校慶。

作為聲名鵲起的亞裔畢業生，並且正好在密西根，李為民自然不能缺席。參加慶祝、搞了一場小型募款活動，感謝完「母校給予他能夠勝任現在幾個人道主義職位的學識」，又馬不停蹄趕回底特律與芝加哥交響樂團匯合。

值得一提的是，校長、教授和校友們在活動中正式提出更改校名。

密西根農業與應用科學大學即將變成密西根州州立大學，許多教授名片都換了，但作為一所公立大學想正式更名，要經過密西根州議會批准。

只是一個本科生，既不是什麼博士也不是大教授，更不需要一張抬頭響亮的文憑找工作，李為民對校名換不換不感興趣，按照之前擬定的必須拜訪人員名單，同劉家昌、陳世國一起趕到福特汽車公司總部。

現任總裁羅伯特－s－麥克納馬拉看過「自由之路」電影，應邀去聽過「自由之路」音樂會，參加過越南工業村投資公司招商推介會。認為電影和音樂都不錯，但投資越南風險太大，尤其對福特這樣的汽車製造企業。

人家邀請過三次，現在登門拜訪不能不接待。

麥克納馬拉特別放下工作，親自下樓把三人請進會客室，並打算親自陪越南客人去參觀下距總部最近的一個工廠。

招商引資跟追求心儀女孩一樣，需要一不要臉、二不要、三還是不要臉的精神。

感謝完福特公司的熱情款待，李為民開門見山地說：「總裁先生，如果您去西貢旅遊一次就會發現，越南汽車市場並不小。事實上除了本地需求之外，還像南非輻射整個非洲一樣，能夠輻射到寮國、柬埔寨和泰國。

年輕的柬埔寨國王、寮國的幾位親王，全在西貢接受過小學或中學教育，在西貢生活過很長一段時間。只不過接受的是法式教育，他們國家從西貢進口的商品也大多來自歐洲，尤其法國。」

陳世國從包裡掏出一本街拍的相簿，一邊給他翻看一邊介紹道：「總裁先生，西貢汽車保有量超過2000千輛，如果把順化、峴港、頭頓、邊和、薄寮和迪石等城市算上可能超過5000輛。隨著國家和工業村計劃鋪開，相信我國政府、公司和個人對汽車的需求會越來越多，是一個非常有潛力的新興市場。」

全是法國車，美國車很少。

麥克納馬拉抱著雙臂笑問道：「先生們，這是不是意味著福特應該在西貢開一家汽車銷售店？」

「如果您願意的話。」

李為民笑了笑，直言不諱地說：「不過我們更希望能夠得到貴公司的幫助，比如在汽車零件採購方面。我們有廉價勞動力，可以培訓出技術精湛的工人，如果把一些零部件放在我國生產，肯定會大大壓縮貴公司的整車成本。

更重要的是我國盛產橡膠，有許多橡膠園，有足夠的原材料，完全可以就地生產汽車輪胎。如果總裁先生願意在我國投資一家汽車組裝廠，我們會更歡迎更感激。」

麥克納馬拉是加州大學伯克利分校的高材生，在校時參加過為期兩年的預備軍官訓練，後考入哈佛商學院，常春藤名校精英，堪稱全美國「最聰明的人」。

事實上他確實很聰明。

二戰時美國陸軍航空隊規模迅速擴大，德國發動閃電戰時陸軍共有一千八百架飛機和500名飛行員，當德國入侵法國時，羅斯福總統發出號召，要求美國每年至少要生產5萬架飛機。

接過陸軍在一夜之間發現，他們試圖管理的是全世界最大和最複雜的「企業」之一。手足無措，不知道該怎麼管理怎麼安排，不得不向哈佛伸出求援之手。

哈佛商學院與美國陸軍航空隊簽訂合同，包括他在內的「聰明人」團隊，很快就幫陸軍建立了一個初步管理系統，同時幫陸軍培訓統計和管理軍官。

在他們的努力下，沒用多長時間不管美國陸軍飛機飛往何地，安置在各個單位中的工作人員都能記錄下一些基本的資訊。

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