這一班次的人還是不少的，所以下了飛機的乘客把之前的那些計程車都給叫走了！

其實說起來大家都是朝市區的方向去的，所以拼一下車其實也沒什麼關係，不過能坐得起飛機的人，顯然都是不缺錢的人，加上大家都希望有一個更大的空間的，所以為了點錢還麻煩自己，這樣的事情大家都不願意幹，於是他們出來的晚了一點的人，就只能在這裡等著其他的計程車過來了。

天河機場距離市區還是比較遠的，從地圖上看的話，這裡到漢口中心市區差不多有30公里左右，這個距離，沒有其他的交通工具的話，就只能指望附近的計程車可以趕快過來了！

「真是的，也不修個地鐵什麼的，不是說二號線已經開通了嗎？為什麼不把金銀潭那邊的線路往北移動一下，接到機場來呢！」

「誰知道啊，市領導可能是以為武漢的水運和鐵路運輸已經足夠了吧，航空運輸可能不太重視吧！」

「你這麼一說也有點道理，武漢的機場確實是比不上鄭州的，河南那邊的水運不如我們，但是航空卻比我們要發達！」

「我去過長沙，我覺得長沙在這一塊做的也不錯啊！」

……

旁邊幾個中年大叔大媽開始聊起來了，林全聽了之後微微一笑。

為什麼不修？

還不是沒錢唄！

地鐵這個東西可比高鐵還要花錢，畢竟高鐵是在地面上鋪設，考慮的東西要少不少，而地鐵是在地底下修建，而且都是在人口非常密集的區域，這玩意要是修建在了人口稀少的區域的話，那就完全是賠錢的買賣了！

人口少了，誰還坐車啊？客流量上不去的話，那就成了面子工程了！

地鐵的建設之所以一直很難審批下來，就是因為這個玩意實在是太昂貴了，修建了之後，短期之內是很難盈利的，甚至很長一段時間都是要虧本經營的，因此在拿到了國際上的資料之後，大家都覺得修建地鐵這種事情要慎之又慎，不能盲目的追求。

武漢市政府一開始搞了個試點工程，沒修建地鐵，修了個輕軌，也就是地面上的軌道交通，用類似於高架橋那樣的方式把固定的軌道支起來了，試執行了一下！

發現，欸！

這玩意雖然不賺錢，投資也很大，但是帶給交通的緩解力度還真的不是蓋的，這東西的出現，可以大大減輕普通的公共交通的壓力！

於是，很快他們就向國家審批修建了第二條線路，也就是二號線，這是我國第一條跨越長江的地鐵，連線的武漢的經濟新星光谷中心和漢口的經濟樞紐後湖經濟開發區！

這條線路後來成為了武漢三鎮最繁忙的線路了。

地鐵雖然不賺錢，但是對於提升一個城市居民的出行方便程度，是有極大的幫助的，畢竟這東西比公交快捷方便多了！