在王曼文的幫助下，他篩選出了龐巴迪公司的挑戰者850、巴西航空的萊格賽650，兩者是競爭機型。

挑戰者850，它擁有同類機型中，最寬敞的機艙，最大能安裝19個座椅，航程最大在5400公里左右。

萊格賽650的機艙相對小了二三十釐米，因為追求寬敞而最大支援14個座椅，航程則有7200公里左右。

兩者都很不錯，也都很相像，除了航程。孟謙去量了一下地圖，兩架飛機橫穿美國是沒問題的，但若飛歐洲的話，挑戰者850會在最後關頭墜海；而萊格賽650則能征服大片歐洲大陸。

至於跨越太平洋去中國，暫時只有洲際公務機能做到。因為航程超過了一萬公里，孟謙想買，但即便是二手機，它的售價也不會比新機低多少，有些甚至一樣，但仍會有大把人願意買。

孟謙最後相中了萊格賽650，因為偶爾想去歐洲玩的話，這傢伙完全能夠勝任工作，如果是挑戰者850，就只能望著彼岸乾瞪眼……他針對萊格賽的現貨，翻了個遍，挑出最滿意的一款。

「就是它了。」孟謙對王曼文說。

「2012年產的飛機？」王曼文往下看，該機型飛了400個小時，還很新。目前在美國，售價2800萬美元，只比新機少300萬。

「挺漂亮的吧？」孟謙看著實拍圖裡的飛機，它是藍白色的塗裝，相對公務機喜歡清一色的潔白，它多了些個性。

「好的。」王曼文記下聯絡方式。

預約好時間，隔天他們就橫跨美國飛去佛羅里達看貨。

助手拉爾夫也陪同前往，出機場後上了銷售商的接送車，來到機場並見到了這架照片裡的飛機——實際上它比想象的要更龐大，那長達26米的機身，讓停下來的轎車變得毫不起眼。

從前端開啟的舷梯走上去，機艙內的佈置十分豪華，桌子、槅門都用實木打造，腳下鋪設柔軟的羊毛毯，機艙被分成三段，有帶按摩和通風功能的豪華椅子、三人座的沙發，後面還有小型吧檯。

它最大能設計14個座位，但這裡只有12個，因為沙發和小吧檯佔空間，但整體上去更加豪華和寬敞。孟謙體驗了一下沙發，再去有電視的位置瞧瞧，又去看看吧檯……各方面都滿意。

都滿意那就沒什麼廢話了，2800萬的售價雖然和新機差距不大，但現貨值得他付出——他當場就簽了購貨協議。質量方面無需擔心，因為美國的二手航空市場很嚴格，出了問題該擔憂的是銷售商。

銷售的經理眉開眼笑，請他們上去體驗飛行。

起飛需要滑行的距離非常短，它保證了在大部分機場，都能夠輕鬆起降；又因為發動機後置的緣故，噪音也非常小，機艙內正常交談沒問題。經理還表示，會盡快處理手續，將飛機交付客戶。

……

再回到舊金山，孟謙的私人飛機夢終於實現。

預算剛好夠用，購機加上稅三千萬多點，再按照維護費是飛機價值的10％來算，每年的維護費需要300萬美元左右，再加上額外的停機費、機組人員……他讓助手去處理，兩名飛行員一名空乘，標配。

剩下的只需要耐心等待飛機交付。

等待確實是非常耗費耐心的事情，心.癢癢卻又無可奈何，掰手指頭倒數著……途中還抽空去面試了飛行員和空乘，都是舊金山當地人，與僱主住得近，能夠更快、更效率的調動出行。

再一天後，銷售方給力的把飛機送來。

「哥也有飛機啦！」

在奧克蘭的通航機場裡，孟謙如願以償的見到了他的大玩具，並願望成真的坐在了舒服的座椅上！他翹.起二郎腿嘗空姐送上的威士忌，再看看外面的藍天白雲，又去沙發上坐下，瞧瞧電視新聞。

「就是不能開窗透氣。」孟謙裝土鱉。

王曼文坐在一旁，微笑的看著他。

對於一名身家兩百多億美元的富豪，一架飛機算不了什麼，難得的是他在自己親近、信任的人面前，表露出的真性情——在外界，孟謙向來維持著有點嚴肅、正經的形象。

幾個小時的旅途後，飛機降落在紐約。

為什麼要來紐約？孟謙也說不清楚，可能是舊金山和紐約一個西一個東，隔得遠才能體現私人飛機的用途吧。

下飛機後，孟謙拉上王曼文：「土豪請客，想去第五大道血拼嗎？」

「想！」王曼文也是真情流露。

「我就知道。」孟謙笑著替她拉開車門，上車出發。