林宇沒有關注這些，在林老爺子走了之後，林宇又拿起那本《紅樓夢》看了起來。
1984年1月24日，這一天註定不是尋常的一天，中國改革開放的總設計師鄧老首次親臨特區視察，這是中國改革開放歷史發展航程中，具有歷史意義的重要事件。
這次跟隨首長視察工作的隨行人員其中有當時的國務院副總理，還有其他兩位政治局委員，萬常山就在其中，還有新華社的副社長，新華社深圳分社的社長，還有各部門的領導頭子們，上上下下近30人，不過最讓人們好奇的還是一個年輕人，這年輕雖然離首長很遠，但是卻依舊讓看到這一景象的官員裡疑惑不已。
確實，林宇的年齡太年輕了，雖然林宇長的有些小帥氣，但是在官場上人們最看不中的就是長的帥氣的人，繡花枕頭，中看不中用，這就是所有人的想法，但是林宇出現在隨行人員之中，卻是讓很多人都有些看不懂了。
1984年1月24日，中國農曆是癸亥年臘月二十九日。
北京，從景山後街不太寬敞的衚衕裡，一溜有警車開道的車隊馳出，經過天安門、馳過北京飯店，路過王府井，在警察的注目禮中，一路的綠燈，駛進了北京站。
北京火車站，是北京的一個交通樞紐，站前有許多的公交車的經停與起點站，還有長途汽車開往北京周邊地區，1959年遷至現址，是全國鐵路客運的重要樞紐，可以說北京站一直是北京最重要的火車站，規模最大，裝置最先進。也是全中國客流量最大的車站，可以說，北京站就是中國第一站。
雖然現在已經是臘月了，但是越到這時候車站卻是月是人頭攢動，攘攘熙熙的，而東側的一個月臺上，卻是稍顯冷清一些，一輛綠皮車已經停在了軌道上，警車開道，兩輛中巴和幾輛小車緩緩馳近，，依次停下。
一號首長協同夫人、子女和兒媳、孫子、孫女及隨行工作人員大約近四五十人，踏進了專列。
已經年近八旬的首長身上穿著厚厚的大衣，圍著一條灰色的微博，和送行的人拉了拉手，在子女的攙扶下也踏進了專列，值得注意的是林宇這回也站在了首長的身邊，雖然並沒有扶著首長，但是這一場面也值得讓人深思了。
看樣子之前的傳言並不是空穴來風啊。
在那件事情之後，北京城就傳出了林宇是一號首長幹孫子的傳言，而且傳的是有板有眼，這讓很多人都有些摸不準，而當時參與事情的人又三緘其口，所以，這訊息最終還是沒有被證實。
列車悄聲無息的滑出了站臺，這是一趟沒有編排車次的專列，除了中辦和鐵道部部長，沒有人知道將開往哪裡。
專列實際上就是一個流動的總統套房，臥室、衛生間、會客室、活動室、餐廳、警衛室、隨從室、行李倉等等都是一應俱全，鐵道部統稱為綠皮車，這種專列在外觀上和其他的普通旅客列車沒什麼不同，只是綠皮車上沒有出廠車牌和出廠日期，也沒有始發站和終點站的站牌，其時速均保持在120公里一下，燃料使用的是負30號柴油，這種柴油在現在一般都是空軍戰鬥機使用，好處就是在零下30c的環境下不會輕易的凍結。
首長這次視察工作的主要物件就是兩個特區，這訊息在傳到廣東省之後，引起了激烈的震動，大家既能為首長能來視察感到高興，這說明中央對於廣東省很重視，可是在高興的同時卻又有些惶恐，不知道經濟發展的怎麼樣，會不會讓首長感到失望。
但不論如何，廣東省市的幾套班子成員開始了最後的準備，個方面都積極的行動了起來，街頭明顯的多了不少站崗的武警戰士，緊張而又激動的氣氛籠罩著整個廣東。
1984年，這一天註定是要寫入廣東省甚至是中國的歷史中的。
首長的專列於當天上午11點30分順利的抵達了廣東的省會廣州市，預計會在廣東省停留一週的時間，實地的考察深圳特區的各項經濟建設情況。
1984年的深圳，迎來了特區大規模建設的第五個春天，特區建設者們就盼望著倡導創辦特區的一號首長，能親自看看這片改革開放熱土上的一切。而今他們的心願實現了，他老人家到來的喜訊，宛如溫暖的春風吹拂著人們的心田。市領導們個個臉上的表情都在希冀著，能聆聽到他老人家的教導，更渴望他老人家能來澄清特區創辦四年來的是是非非。
自特區成立開始，圍繞著要不要辦特區和辦特區是對是錯的爭論，就猶如來勢洶洶的強颱風向著深圳灣錫泉而來，特區究竟辦的怎麼樣？老人的腦子裡一直裝著這個大問號，促使他南下廣東來看個究竟。
列車抵達之後，在這裡迎候中央領導的廣東省的幾位領導便要把眾人接去珠島賓館休息，可是首長笑呵呵的擺了擺手，說道：「辦特區是我倡議的，要去看一看特區究竟辦的怎麼樣。」