中年男子笑了笑：「楚省長，這裡也不是說話的地方，到了中紀委我們會給你解釋機會的。」

楚新立的兩腿一軟，感覺到一股尿意，他知道等待他的將會是什麼。到現在楚新立依然沒弄明白，他精心策劃的這次出逃計劃，怎麼會被中紀委掌握到，又是哪個地方露出破綻了。

接到中紀委的報告後，穆國興笑了，楚新立這次是聰明反被聰明誤，他就沒想到國家能夠讓一個有重大貪腐嫌疑的人，那麼輕易地跑出去嗎，他把中紀委和國安真看成擺設了。

「立即展開審訊，務必在短時間內撬開楚新立的嘴巴，不管牽扯到誰，一定要一查到底。牽扯到國外的事情，可以請李青山同志或者是軍情部門幫忙。」

穆國興一聲令下，中紀委、國安部、總參情報部三大部門緊密配合，沒過幾天侯志先也被從澳洲押解了回來，這一次由江北豆腐渣工程引起的反腐大案，所有的涉案人員全部抓獲歸案。當然了這一切都是在非常保密的情況下進行的，要知道，反貪要進行，正常的工作還是要開展的，政局的穩定更是要保持的，這就叫做兩手都要硬。

華夏民航總局的一份報告引起了穆國興的注意，根據歐盟的規定，自明年1月1日起，歐盟將對所有到達和飛離歐盟機場的航班徵收超出配額的碳排放費，華夏共有33家航空公司在徵收名單之內。

據華夏航空運輸協會初步測算，開徵第一年，進出歐盟的華夏航空公司將因此增加總成本18億人民幣，並且這一數字會逐年遞增至一百五十億，此間9年累計支出約300億元。

十多年前歐盟也曾想施行這一規定，但由於華夏等國家的堅決反對，歐盟最終還是取消了這一規定，卻沒想到，事隔十年之後，他們又一次把這個臭名昭著的規定翻騰出來了。

民航總局的報告中寫道：據歐盟委員會測算，由於航空運輸業的快速增長，歐盟從《京都議定書》減排中所獲得的環境效益，有四分之一以上將被歐盟內航空業的排放增長所抵消，因此計劃將航空業納入歐盟碳排放交易體系。這意味著，從明年開始，凡是在歐盟區域內機場起降的航班，都需要為超出配額的碳排放支付購買成本。

決議執行的第一年，航空公司排放量的97%會被作為排放總量指標，航空公司大約能獲得8小說就]來。%的免費排放額度，但隨著時間的推移，自費的比重會越來越大。

歐洲是華夏航空市場的主要國際客源地，華夏航空公司通往歐洲的航線正處於增長期。目前國航擁有的歐洲航線最多，每週單向航班量達到80-100班。如果任由歐盟實施這個方案，對華夏的民航事業無疑是一個巨大的災難。

如果說前些年，華夏要想讓歐盟放棄這個規定，還需要在其他的方面做出一些讓步，但是現在的華夏是無論如何也不能這樣做的，。首先，華夏的經濟轉型進行的很成功，經濟形勢發展的很好，科學技術也有了一個飛躍的發展，對歐盟一些所謂的先進科學技術已經不那麼重視了，在這種情況下自然是不會再做任何讓步的。

穆國興拿起筆來在民航總局的報告上批示道：「歐盟表面上是為了環境保護，其實他們的目的就是為了保護自己的航空業，我們不能對這種行為無動於衷，請外經貿部拿出一個方案來，針對歐盟的這個規定製定出反擊的措施。」

兩天後，外交部發言人在例行新聞釋出會上，就歐洲法院允許歐盟徵收國際航空碳排放稅的裁定評論說，華夏反對歐方強行實施單方面立法的做法。他表示，事實上很多國家也都對歐盟這一做法持反對態度。華夏希望歐方慎重行事，以積極務實的態度，與有關方面妥善協商處理此事。

外經貿部發言人也在記者招待會上宣佈，華夏將對歐盟出口到華夏的奢侈品進行調查，一旦調查有了結果，將對來自於歐盟的奢侈品再增加百分之兩百的關稅。