旅客丙也說：「既然不能起飛，把飛機滑出去幹嘛？現在又滑回來，欺騙我們嗎？」

聽到這裡，原本面色清淡的程瀟突然笑了，「抱歉，我打斷您一下。」面對眾人的憤怒，她顯得那麼平靜從容，「容我說幾句和天氣，和延誤無關的話。各位現在乘坐的飛機，空調裝置優良，地面空調由輔助動作，每小時大約消耗100kg航油。而滑行道上啟動好發動機等待的飛機每小時至少消耗800kg航油。在您看來，公司會允許我們隨意滑進滑出浪費航油嗎？航油是什麼價格，有興趣的旅客我同意您現在開機，百度一下。」

如果不是在執飛，自己不是副駕駛，面對這種陰謀論的朋友，程瀟一定會說：「拜託你費心編點別的內容好嗎？」此時此刻，她卻說：「大老闆要是知道我們拿昂貴的航油和大家開玩笑，」她指了指自己的飛行肩章，「不撕了它才怪！」

機艙的情緒就這樣因為她一句半真半假的玩笑有所緩解。但還是有旅客堅持己見，「可是都等了一個下午了，說讓我們終止旅程就終止，怎麼不提賠償的事？我們要求合理賠償不過份吧？」

「確實不過份。作為機組我本人也很希望得到一份賠償。畢竟我們從中午開始執行航班到現在，也被延誤了七個小時。不過，針對公司規定，我很遺憾地告訴大家，飛機延誤達四個小時以上可以進行相關賠償，但由於天氣原因造成航班延誤並不在賠償範疇。所以，我們不是迴避或推卸責任，而是左右不了天氣。」

當然不是這樣三言兩語就能平息旅客的怨氣，但面對眾人的不滿，程瀟沒有像乘務那樣一味的道歉，因為就像她說的，機組也同樣被延誤。她的態度始終不卑不亢，即不言語激烈，也不輕易妥協。旅客見在她這裡佔不到絲毫便宜，有人說：「叫機長來和我們說。」

如果是乘務遇上類似情況，她們肯定又是一番賠禮道歉，然後向機長求助。

程瀟卻直接拒絕了，「機長現在正隨時和管制員保持，希望雷雨雲團中突然露出一道縫隙，搶佔起飛的先機。而我站在這裡，是和機長分工合作。」

旅客見賠償無希望，又換了套路。

有人提出：「在機上待得太久了，我身體不舒服，血壓升高了。」

明知道這可能是無中生有。機組也不能置之不理。乘務長上前詢問：「我們為您調換一下座位，讓您到頭等艙好好休息一下可以嗎？或者您要下機？」

這位旅客卻說：「我需要醫生上機量血壓。」

乘務長有些犯難，這需要請機長和地面確認，並由地服協助才可以。

程瀟替她回答：「據我所知，是可以請醫生上機量血壓的，不過需要自費，大約200元左右，您有問題嗎？」

當然有問題。旅客底氣十足地吼：「如果不是你們延誤，我會身體不舒服嗎？現在卻要我自費？！你們這是什麼航空公司？」

「我看您的狀態，」程瀟注視他，語氣平緩，「血壓應該降下來了。」

「你！」旅客明顯被噎了一下。他盯著程瀟，片刻，氣呼呼地坐下，「萬一我有個三長兩短，你們公司要對我負責！」

程瀟沒再繼續和他糾纏，而是和眾人說：「如果大家現在是在候機廳，會聽到很多航班陸續取消的廣播，除了天氣原因，還有機組執勤時間面臨超時的問題。目前，我們機組沒有超時的問題，而且精力充沛。另外，長城機場也將24小時開放。所以，只要天氣好轉，我們就能安全地把大家送至x市。現在我們機組能做的，就是和大家一起等待。」

見旅客安靜下來，乘務長說：「我真擔心你和那位旅客吵起來。」

即便對方是無理取鬧，一旦吵起來，也是她的責任。而她又是第一次上航線，是可能被停飛的。程瀟卻不是因為這個才住了口，她居然說：「我從來不和笨口拙舌的人吵架！」

**********

天氣在之後的一個小時裡依然沒有好轉。而之前排在前面的飛機沒有一架被取消飛行，都補了油持續地等待。林一成再一次和管制員過後，對於起飛時間還是無法確定。

他的目光在腕錶上掃了一眼，終於吩咐時明，「和地面，下客。」然後做機長廣播：「由於起飛時間無法確定，我們還是組織大家離機，便於大家在候機樓好好休息。」

程瀟在此時起身離開了駕駛艙，再回來時說：「有五位旅客因為擔心航班取消不肯下機，我承諾他們，只要有希望我們一定會盡力申請保留航班。但他們堅持在機上休息。」

林一成回頭看了她一眼，「嗯。」

**********

旅客休息的時間裡，林一成和籤派溝通，「按照最短的休息時間，補班要在明天中午。今晚取消的班次太多，明天補班和正班必然有所交織，延誤根本不可避免。所以我申請，儘量保留航班。」

得到籤派的答覆後，林一成通知時明再次給飛機補油。這次他乾脆直接補進五噸。這樣的話，即便在滑道上排隊到天亮，或是起飛後繞飛多遠都沒有問題了。

程瀟看著林一成有條不紊地做著一切準備，腦中也在一遍遍地確認，一旦天氣好轉，旅客重新登機，是否存在任何的疏忽和閃失影響他們飛去x市。

半個小時後，空中飛行員反應，天氣有所好轉。

又是半個小時，南邊的雷雨散了。

臨近九點，海航最後一架飛x市的航班也由於排序過於靠後終於不得不宣佈取消。至此，唯有中南航空還在堅守。

**********

深夜十點，旅客重新登機。即便之前有為數不少的旅客終止了行程，飛機依然還是滿客狀態，因為其它被取消航班的旅客改簽了過來。

十點四十五分，在等待了十個小時後，中南航客1669次航班終於衝上雲霄。頻率裡管制員的聲音從容淡定，以及飛機脫離跑道後那一眼望得見的守候多時的引導車，都讓此次飛行不再孤單。

四個小時過後，飛機降落在長城機場，客梯車、擺渡車，甚至是機組車的接駁都準時無誤。十分鐘後，中南航空加班飛機也安全著陸。當身穿機長制服的顧南亭攜機組人員走來，他對包括林一成在內的所有員工說：「大家辛苦了。」然後上車坐在程瀟旁邊的空位上，吩咐機組車師傅：「開車。」