我們的廣告使報紙編輯部紛紛發表宣揚的文章，這在廣告史上大約是沒有先例的。《每日郵報》(thedailymail)派它最主要的特寫撰稿人到美國來。他發回的頭一篇稿件中有這樣電文：

肯尼迪總統邀請我——以及其他千百萬歐洲人——來領略美國旅遊業的新奇之處，他向1.8億美國人發出秘密指令，請他們對我們友好。要不然怎麼解釋他們的好客會達到令人不好意思的程度呢？又怎麼解釋那源源不斷的友善、那隨時隨地可以遇到的極高的禮遇呢？

《每日快報》(thedailyexpress)指示他駐紐約的記者就這個題目寫系列報導。《曼徹斯特衛報》(themanchesterguardian)說我們的廣告「有名」，而當時還只有3則廣告見報。德國最重要的金融報紙《商報》(handelsblatt)寫道：「這是一場介紹真實情況的宣傳活動。美國旅行社鑼鼓喧天地把他們的廣告介紹到了西德旅遊界。」

我們的廣告開始生效了。我們的廣告宣傳開始8個月之後，法國來美國旅遊的人數上升了27％，英國上升了24％，德國上升了18％。

1956年，我參與了一次很不尋常的業務活動：與另一家公司聯手為一家客戶服務。灰狗長途汽車公司(greyhoundbus)的本·桑南伯格(bensonnenberg)說服了葛瑞廣告公司(grey)的阿瑟·法特(arthurfatt)和我聯手負責他們公司的廣告業務，他特別規定由我負責公司形象廣告，葛瑞公司則負責業務性的廣告。

法特和我飛到舊金山，灰狗長途汽車公司的人正在那裡開大會。我們一進旅館住下，他就把他準備的介紹給我看，他的調查部門的工作觸及了問題的核心。他的撰稿員提出了一個正中要害的廣告口號：「坐灰狗汽車，有乘車之樂，卻無開車之苦。」

我氣都沒有歇就用旅館內部電話和灰狗長途汽車公司的廣告經理聯絡，約他到法特的房間裡和我會晤。

「阿瑟·法特剛剛把我們的聯合建議他的那一部分給我看過了，那是我知道的最好的創意。我建議你把全部廣告都交給葛瑞公司。為便於你下決心，我現在就回紐約去。」

我離開了房間，葛瑞公司被聘負責灰狗的廣告業務。

我從來不想攬那種很大很大的客戶，因為一旦失掉這樣的客戶，後果是我承受不起的。要是攬上了這樣的客戶，從你給他們做廣告的頭一天起，你就不得不戰戰兢兢地過日子。一個廣告公司如果被嚇得失魂落魄，它就失掉了提出坦率意見的勇氣，而一旦你失掉了這種勇氣，你也就變成低賤的奴才了。

這也就是我拒絕受邀去競爭福特汽車公司埃德塞爾型(edsel)汽車廣告業務的原因。我給福特寫信說：「您的廣告預算是我全部營業額的一半。這樣要保持我們諮詢的獨立性就很難辦到。」我們如果參加了對埃德塞爾廣告業務的競爭，而且得到了這份業務，那麼奧美廣告公司已經和埃德塞爾汽車一起翻掉了。

我們煞費苦心地挑選客戶。當然我們還沒有爭取到我們看中的每一個物件客戶，但是我們一直堅持去爭取。我們每年平均拒絕59個我們不太願意接受的客戶。

要找到第一流的廣告公司並不是輕而易舉的事情，這一點並不是人人都瞭解。例如，某肥皂製造商把他的21家廣告公司一個一個地剔掉，符合他們標準的廣告公司最後只剩下兩家。

我的志向是每兩年增加一個新客戶。成長的步伐太快會迫使我們來不及進行培訓就把新招聘到的人投入工作，還會經常使我們最優秀的人才從為老客戶服務轉入為新客戶策劃新廣告。我挑選客戶的標準有10條：