「請車隊放心，堅決完成任務！」

2005年4月24日下午在最後一個賽段的比賽士元賽段即將開始之前，從333車隊的對講機裡傳出了這番對話。這是車隊經理朱瑋對韓寒下達的任務指令，不是戰爭，勝似戰爭。那一刻，所有的車隊工作人員和維修工全都聚集在了車隊經理朱瑋的身邊，關注著對講機裡傳來的車手的一舉一動。由於慶洋車手任志國的出色發揮，此刻，333車隊已經處在了非常不利的位置，要想保持車隊冠軍的地位，重任就落在了韓寒的身上。

龍游站的比賽，333車隊與慶洋車隊拼到了刺刀見紅的地步，在最後一個賽段比賽開始之前，任志國還領先王睿2.8秒排在前兩位，可能的積分分別是10分與8分，差距2分，天欣花園車隊的張紅江排第四（5分），第三和第五的是慶洋的陳德安（6分）與333的靳剛（4分），但是這倆人都沒被「指三選二」的手指頭「指」上，所以他們只能計算個人成績而不能為車隊拿分。第六位的是韓寒（3分），也就是說，如果按此結果完成比賽的話，任志國儘管能拿走個人的分站冠軍，但車隊冠軍仍然是333的。因此，在比賽結束之前，朱瑋最大的擔心是韓寒殺紅了眼，一頓猛拼之後，不但沒能多拿到分，甚至連這3分都保不住，那可就太得不償失了。

從前兩名的競爭形勢來看，這個16.6公里計程車元賽段的直道與彎道比例大約各佔一半，任志國與王睿的車型優勢各有一半的發揮機率，誰能發揮得更好，都很難說，而且即使王睿能夠超過任志國，總分也還不夠，這時候，排名千六組第六位的韓寒就異常重要了，不需要他冒險拼命去追趕前車，但是也不能被後面的車手追上，韓寒的任務就是保持排名，完成比賽。

當最後一個賽段的比賽結束時，333車隊維修區爆發是一陣猛烈的歡呼聲：憑藉王睿與韓寒的努力，他們終於跟強大的對手「虎口奪食」，生生搶回了車隊冠軍。在賽後接受記者採訪時，王睿由衷地感嘆說：「這一站，給我的感覺就是三個字——狼來了！狼真的來了。」

儘管韓寒一再為車隊冠軍立下汗馬功勞，但這時候他其實還沒有體會到登上領獎臺的滋味。

四、我的冠軍不是夢

2005年ccc第三站的比賽，仍然在珠海賽車場，但這站比賽對韓寒的意義非常深遠，不僅僅登上了領獎臺，而且還一步到位地拿到了分站冠軍。猶記得2005賽季之初採訪韓寒時，談到兩線作戰的問題，韓寒還覺得自己在拉力賽方面比較有心得，要爭取儘快登上領獎臺，而場地賽畢竟只是第一次參加，對成績就沒什麼野心了。事實跟他開了個不小的玩笑，整個賽季下來，五站拉力全部完賽，但最好成績就是個第四，拿到四個第四也上不了領獎臺，對車隊貢獻再大也沒喝到香檳酒。相反，連他自己都並不看好的場地賽，卻竟然能把賽車一直開上最高領獎臺上去！

對於韓寒來說，這個冠軍的意義，不僅僅在於他能贏了，而是他敢贏了！且看賽前的陣勢，王睿、韓寒、何曉樂三人包攬了排位賽的三甲，一起出席賽前新聞釋出會。得到杆位的王睿首先發言：「今天坐在這裡格外高興，我們車隊的三位車手，拿到了排位的前三名。這既說明了我們車隊的強大，也證明了贊助商的強大，可能我們賽車更好一些，車手的發揮也很正常。更重要的是，今天的天氣也站在我們一邊，我們的運氣更好。」

獲得發車次席的韓寒則說：「上一次我在珠海站的比賽不是很順利，這一次，從練習開始，車況、輪胎都很好。輪胎的選擇也很正確。希望明天賽後的新聞釋出會上，坐在這裡的還是我們三個人。」記者問韓寒，今天這樣的排位形勢，是否就意味著明天的比賽已經沒有任何懸念了？韓寒回答：「不能這樣說，比賽永遠有懸念。上一場比賽我已經與王少峰切磋過了，感覺比賽還有很多不確定的因素。所以比賽一分鐘沒有結束就誰也不能說穩操勝券了，應該說，懸念是永遠都存在的。」

這個時候的韓寒，還是第一次在排位賽裡拿到首排發車的位置，一般來說，在場地賽裡排在這個位置的車手都不會希望自己僅僅獲得三甲的名次，給自己的決賽定位，往往是「保二爭一」，這個時候你再回味王睿的名言「車手最怕的是輸給自己的隊友」，就會覺得實在是太耐人尋味了。

最緊張的瞬間發生在第三十二圈，本來在率先換胎之後，韓寒一直領先隊友王睿跑在第一的位置，這時候王睿見大局已定，反超了自己的隊友。這種情況一般不大常見，當王睿超車時，韓寒沒有去想「大家都是隊友，又只剩一圈了，幹嗎要超我啊？」甚至也沒做任何的防守動作，直接就讓了。從王睿的角度來說，大概他認為自己拿分站冠軍對車隊更有利一些，畢竟他在個人的年度積分方面與王少峰還有得一拼，優勢比韓寒更大，所以王睿超的是當仁不讓，直接就把韓寒給過了。而韓寒這個時候根本沒想過自己是不是也應該當仁不讓守住線路，該拿冠軍的時候為啥不拿呢？

我認為這次「讓道」既不是兩位車手商量的結果，也不是車隊指令，而是他們心中彼此都認可的可行方案，他們都覺得這時候讓王睿上去是合理的。對於韓寒來說，最根本的原因在於，他從來沒有設想過，在比賽即將結束的時候，自己能夠領跑全場，而這時候隊友要超車怎麼辦？沒有預料過這種形勢的可能性，當然他也就沒把自己往這方面做準備，簡而言之一句話：這個時候他既沒想贏，也不會贏。

與此同時，在333車隊的維修區裡，工作人員已經準備好了迎接車手的凱旋歸來。「把能打的旗幟都打出去！」車隊總經理夏青大聲招呼著，儘管笑得眼睛都眯成了一條縫，但聽起來那腔調還是相當氣壯山河的。然而，誰也沒有料到的是，王睿的賽車在這時候突然慢了下來——他沒有擋了，比沒有二擋的何曉樂更慘，王睿沒有任何擋了，就在距離終點只有一圈半的地方，333車隊的一號車手被迫退出了比賽，停在了賽道邊上。

隨後比賽很快結束了，韓寒、王少峰、周勇、何曉樂分別佔據了前四位的位置。回到終點，韓寒激動萬分，但到了新聞釋出會上，他的獲勝感言依然圍繞著王睿的意外：「其實在比賽前的練習賽中，王睿的賽車就曾經壞過兩次發動機，在後來沒辦法的情況下，車隊給他的賽車換上了普通民用的發動機，他駕駛這樣的賽車在比賽中都能有這麼出色的表現，已經是很不容易，王睿的確是一名很有實力的車手。今天他沒能完成全部比賽，實屬遺憾。」

而韓寒第一次登上領獎臺的感受也相當特別：「最主要的感受就是開香檳的動作要快，我把酒開啟時，周勇他們還都沒開呢，對著他們好一頓噴，感覺特別快樂。」但獲得了平生第一個分站冠軍的韓寒還算清醒，沒好意思順竿往上爬得太高，他坦然承認，自己之前根本沒想過能拿到這個成績：「比賽之前，根本沒想過這一站會奪冠。從排位賽的成績來看，王睿跑得非常好，他第一，我第二，這個結果是非常合理的。但是沒有想到他在最後只剩下一圈半的時候退出了，這個結果確實比較遺憾。我以為會跟王少峰來一番激烈的拼殺呢，出發前最主要的心思都放在這上面了，沒想到，比賽的結果會是這個樣子。」

韓寒在回答記者提問時，始終注意著照顧隊友王睿的感受，在總結比賽收穫時，再一次幫王睿說話：「今天他的車不行，因為在自由練習的時候爆了兩次缸，王睿的賽車一直不夠快。但是我也非常佩服他，換上一個普通的民用發動機，竟然還能跑這麼好的成績！不過，我在最後的時候換錯了一次擋，又被王睿超過去了。看起來，我還是有很多要向他學習的地方。這麼好的車隊，這麼好的賽車，我覺得是個人坐在裡面都能贏。如果我再得不到一個冠軍，我想也不用再開賽車了，趕緊回家去改行玩別的吧！」

無論是主動讓位還是真的換錯擋被超過，這個時候的韓寒既沒有想法也沒有膽量阻擋王睿。好在這隻小菜鳥從此一下子跨進了ccc一流車手的行列，這一步，別人也許要用幾年，而他只用了三站。之後韓寒的工作重心似乎全都轉移到了場地賽上來，儘管在拉力賽場上他始終沒能突破韓老四，算是領獎臺下的奴隸，但是在場地賽上，他卻一步登天收到了分站冠軍。之後韓寒又拿到了上海站的亞軍、北京站季軍及金港收官站冠軍，並最終獲得了2005年全國汽車場地錦標賽中國量產車1600cc組年度亞軍。

有一個細節可以看出韓寒當時在車隊裡的規矩程度，決賽開始前，雷諾第二組的比賽進行中，千六組的車手們陸續來到了維修區做準備。十幾名韓寒的車迷兼書迷早早等候在這裡，《毒》、《像少年啦飛馳》、《韓寒五年》等七八部韓寒作品被她們帶來，放在桌子上擺好等候作者簽名。眾所周知，韓寒從來不怠慢他的支援者，每次都會跟大家合影留念，拿著簽字筆完成「作業」，但這時候車隊經理朱瑋（江湖人稱「朱大人」）沒發話，他還真不敢擅自行動，非常守規矩。十幾名韓迷就那麼眼巴巴地看著她們的「老大」規矩地面對著「老大的老大」，幾步之遙。她們也很規矩，就那麼老老實實地等著，一副訓練有素的樣子。韓寒穿著一件普通的t恤，頭上戴著比賽頭盔，手裡拿著水管，在與車隊經理朱瑋一起研究在比賽中既能方便地喝上水，又不用老是咬著水管的方案。車隊老闆夏青跟韓寒開玩笑說：「你把水瓶放在發動機上，裡面再塞兩袋茶葉，一邊開車，一邊茶就泡好了。」最後隊友何曉樂的意見成了正解：讓水位稍高一點兒，正好就是「自來水」，不喝的時候，水還會灑出來一些，正好澆在胸前，等於給自己降溫了。解決了問題，朱瑋一聲令下，「行了，簽字」。韓寒才敢走過來，給車迷簽名。不過他還是比較害羞，似乎感覺到大家都在看著他，頭也不抬飛快地簽完字，馬馬虎虎穿上厚厚的比賽服，鑽進了駕駛室。

2005年，韓寒在積累起冠軍車手精神氣質的同時，也培養起了「造反小將」的叛逆秉性，跟中汽聯結下了樑子。這麼一個腦前腦後都長滿了反骨的文藝青年，不用別人點火都能「自燃」，可沒有那麼好的相容性，他未來的「造反事蹟」已經坐下了胎，只等著一個合適的時機了。